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Compensateur de dérive
A AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur
de dérive peut causer des difficultés de
direction.
Une hélice produit un couple de direction
lorsque l'arbre d'hélice ne tourne pas
parallèlement à la surface de l'eau. Le
compensateur de dérive est ré- glable pour
compenser ce couple de direction.
IMPORTANT :
Un
compensateur de dérive ne soulage l'effort de
direction que pour une seule combinaison de
vitesse, d'angle de mo- teur hors-bord et de
charge. Aucun réglage ne peut à lui seul
soulager l'effort de direction dans toutes les
conditions de vitesse, d'angle de moteur
hors-bord et de charge. Si le bateau tire vers
la gauche ou vers la droite lorsque la charge
est uniformé- ment répartie, régler le
compensateur de dérive comme suit :
Si
le
moteur
desserrer la vis du compensateur de dérive.
Si le bateau tire vers la gauche, déplacer
l'arrière
du
compensateur
légèrement vers la gauche. Friction
1
1. Vis du compensateur de dérive
Serrer la vis du compensateur de dérive à un
cou- ple compris entre 7 et 9 N·m.
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire,
répéter l'opération jusqu'à ce que l'effort de
direction soit aussi uniforme que possible.
Installations hautes de moteur hors-bord
Le compensateur de dérive risque d'être au-
dessus de l'eau lorsque l'angle d'assiette du
moteur hors-bord est ouvert. Il se peut que
l'effort de direction augmente. Il sera réduit si
l'on ferme l'angle d'assiette du moteur hors-
bord et si l'on immerge ainsi le com-
pensateur de dérive.
RÉGLAGES
seul
réglage
hors-bord
S'ARRÊTE,
de
Friction
Friction d'accélération —
ce qu'une légère résistance se fasse sentir à
l'accélération ou à la décélération uniquement.
NE PAS trop serrer.
1
de
1. Vis de friction d'accélération
Friction de direction —
direction du moteur hors-bord a été réglée à
l'usine. Une légère résistance doit se faire
sentir lorsqu'on tourne le moteur hors-bord à
l'aide de la barre.
dérive
Si un réglage s'avère nécessaire, tourner la
vis prévue à cet effet :
• dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter la friction ou
• dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour réduire la friction.
1
007044
1. Levier de friction de la direction
A AVERTISSEMENT
NE PAS chercher à trop serrer pour
obtenir un pilotage « sans les mains ».
La maîtrise de la direction pourrait s'en
trouver réduite.
Régler jusqu'à
007041
La friction de
007042
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