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CONDITIONS PARTICULIÈRES DE FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
HORS-BORD AUXILIAIRE
Placer le moteur en position de relevage
maximum lorsqu'il n'est pas utilisé.
AVIS
Faire passer le moteur en marche
AVANT ou ARRIÈRE alors qu'il n'est pas
utilisé et qu'il est en position relevée.
rotation
de
d'endommager le moteur.
TEMPS FROID ET GEL
AVIS
L'huile Evinrude/Johnson XD100
doit
être
utilisée
inférieures à 0 °C.
Pendant le fonctionnement par temps de gel,
toujours laisser le carter immergé.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé. Ranger le moteur hors-bord en position
verticale.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau,
le lais- ser en position verticale jusqu'à ce que
son circuit de refroidissement se soit vidé. Se
reporter à Transport/Remisage, page 51
AVIS
L'eau restant dans le boîtier
d'engrenages, le circuit de refroidissement
ou tout autre organe peut geler et
endommager gravement le moteur.
INSTALLATION À MOTEURS
HORS-BORD JUMELÉS
En marche arrière au-dessus de la basse
vitesse, s'assurer que les deux moteurs hors-
bord sont en marche, même si l'un est au
POINT MORT.
Si l'on doit rentrer au port avec un seul moteur
hors-bord en marche, relever le moteur
inopérant suffisamment haut pour maintenir
son hélice hors de l'eau.
l'hélice
risquerait
aux
températures
C
ONDITIONS PARTICULIÈRES DE FONCTIONNEMENT
HAUTE ALTITUDE
Le module de gestion (EMM) du moteur hors-
bord
compense
changements d'altitude. Toutefois, en cas de
navigation au-dessus de 900 m, une légère
perte de puissance due à la réduction de la
densité de l'air peut se produire.
Si le boîtier d'engrenages du moteur hors-
bord est équipé d'un capteur de vitesse
intégré, toute l'eau doit être évacuée du
flexible pour éviter d'endom- mager le boîtier
d'engrenages.
Si vous revenez au niveau de la mer,
demander au concessionnaire d'installer
l'hélice originale et de de vérifier la plage de
régime de fonctionnement correcte.
EAU SALÉE
Une protection par anode du moteur hors-
bord est prévue pour une navigation en eau
salée ou sau- mâtre.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau
salée, le laisser en position verticale jusqu'à
ce que son circuit de refroidissement se soit
vidé.
Pendant
d'amarrage, relever le boîtier d'engrenages
hors de l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le
moteur hors-bord si on le désire. Se reporter
à Rinçage, page 57
automatiquement
les
longues
périodes
les
49
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