Table des Matières
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A AVERTISSEMENT
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur
ni sans une ventilation suffisante, ni
laisser
les
s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs
contient du monoxyde de carbone qui, s'il
est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
Il est nécessaire de protéger le moteur hors-
bord contre les conditions environnementales
naturelles susceptibles de l'endommager. La
garantie ne couvre pas les pannes de moteur
causées par de telles conditions.
AVIS
Les changements de température
et d'humidité pendant la période de
remisage peuvent causer la corrosion des
composants internes du moteur.
L'hivernage prépare le moteur hors-bord au
remi- sage hors saison à long terme. Lors de
l'hivernage, le moteur est « brumisé » et de
l'huile supplémentaire est utilisée pour
enduire les composants internes du moteur.
Se reporter à Remisage à long terme
(hivernage), page 62
Stabiliser l'alimentation en carburant.Le
carburant qui reste dans le réservoir peut
s'oxyder, ce qui peut faire baisser l'indice
d'octane et causer des dépôts dans le circuit
de carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4
Evinrude/Johnson
formation de dépôts de gomme et de vernis
dans les éléments du circuit de carburant. Se
reporter à Fonctionnement, page 26
A AVERTISSEMENT
Éviter
les
blessures
causées par les organes en mouvement
du moteur. Avant de faire démarrer le
moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les
vêtements ni les cheveux du bloc-
moteur.
• Déposer l'hélice.
REMISAGE
gaz
d'échappement
pour
empêcher
pouvant
A AVERTISSEMENT
Si le moteur est équipé d'un flexible de
carburant à débranchement rapide, on
DOIT débrancher ce flexible du moteur et
du réservoir de carburant pour empêcher
les fuites de carburant :
• Lorsque le moteur n'est PAS en
service
• Lorsque le moteur est transporté
sur une remorque
• Lorsque le moteur est remisé
REMARQUE : Il se peut qu'une petite
quantité de carburant s'écoule lors du
débranchement du raccord de carburant.
Entreposer les réservoirs de carburant
portables dans un endroit bien aéré, à
l'écart de toute source de chaleur et
flamme nue.
Empêcher la fuite de carburant ou de
vapeurs de carburant qui risqueraient de
s'enflammer accidentellement.
Fermer
remplissage du réservoir de carburant
(s'il est présent).
Veiller à ce que les flexibles de carburant
débranchés ne fuient pas.
Si le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage, le circuit d'huile doit
être amorcé avant de remettre le moteur hors-
bord en service. Se reporter à Amorçage du
circuit d'huile, page 20
la
REMISAGE À COURT TERME
(ENTRE LES UTILISATIONS)
S'il est nécessaire de relever le moteur hors-
bord pour le sortir de l'eau, l'abaisser et
laisser le circuit de refroidissement se vider
être
complètement dès que l'on s'est éloigné de la
zone de lancement. Entre les utilisations,
remiser le moteur hors-bord en position
verticale.
l'évent
du
bouchon
de
61
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