Table des Matières
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Conseils de conduite
lunette arrière. Reportez-vous à "Désem-
bueur et dégivreur" F3-40.
Lorsque vous conduisez sous la neige, si
la neige durcie a tendance à se coller sur
le pare-brise malgré le balayage des
essuie-glaces, utilisez le désembueur
avec la sélection des bouches d'air en
"
" et en réglant la température en
chaleur maximum. Quand la neige collée
au pare-brise est suffisamment ramollie
par le réchauffage, utilisez le lave-glace
pour l'éliminer. Reportez-vous à "Lave-
glace de pare-brise" F3-39.
La neige collée aux bras des essuie-
glaces empêche le bon fonctionnement
des essuie-glaces. Si la neige colle aux
bras d'essuie-glaces, quittez la route pour
garer le véhicule dans un endroit sûr et
enlevez cette neige. Si vous garez le
véhicule sur le bord de la route, allumez
les feux de détresse pour attirer l'attention
des autres conducteurs. Reportez-vous à
"Feux de détresse" F3-5.
Nous recommandons l'usage de balais
d'essuie-glaces antigel (balais d'hiver) en
cas de neige ou de températures négati-
ves. Les raclettes de ce type balaient plus
efficacement la vitre par temps de neige.
Veillez à ce que les raclettes que vous
utilisez soient d'un modèle adapté à votre
véhicule.
ATTENTION
Pendant la conduite à grande vi-
tesse, les balais d'essuie-glaces
antigel ne sont pas aussi efficaces
que les balais d'essuie-glaces ordi-
naires. Si elles n'ont pas assez
d'efficacité, réduisez la vitesse du
véhicule.
REMARQUE
En fin de saison hivernale lorsqu'il
n'est plus nécessaire d'avoir des balais
d'essuie-glaces antigel, remplacez-les
par des balais d'essuie-glaces ordinai-
res.
& Protection contre la corro-
sion
Reportez-vous à "Protection contre la
corrosion" F10-4.
& Pneus neige
DANGER
. Quand vous remplacez des
pneus d'origine par les pneus
d'hiver (pneus neige), assurez-
vous que vous n'utilisez que des
pneus de même taille, de même
type et de même classe de
charge que les pneus d'original
et mentionnés sur l'étiquette des
pneus. L'usage de pneus de
tailles ou types différents affecte
l'exactitude de l'indicateur de
vitesse et du compteur totalisa-
teur, et l'écartement minimum
des roues par rapport à la car-
rosserie. Ceci peut être aussi très
dangereux et faire perdre le
contrôle du véhicule.
. Les quatre pneus doivent être de
même taille, de même circonfé-
rence, de même type, de même
marque et de même classe de
charge. La combinaison des
pneus de tailles, de circonfé-
rence ou types différents peut
entraîner de graves problèmes
mécaniques dans la chaîne ciné-
matique du véhicule, et affecte le
confort, la tenue de route, le
freinage, l'exactitude de l'indica-
teur de vitesse et du compteur
totalisateur. Ceci peut être aussi
très dangereux et faire perdre le
contrôle du véhicule.
. N'utilisez jamais une combinai-
son de pneus radiaux et de
pneus ceinturés ou à carcasse
croisée. Cela est dangereux pour
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