Système De Contrôle De Dynamique Du Véhicule - Subaru LEGACY 2010 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
Système de Contrôle de Dy-
namique du Véhicule
DANGER
Conduisez toujours avec la plus
grande prudence. Un excès de
confiance du fait que votre véhicule
est équipé du système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule peut être
à l'origine d'un grave accident.
ATTENTION
. Même si votre véhicule est
équipé du système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule, cela
ne dispense pas d'utiliser des
pneus hiver sur les routes ennei-
gées ou verglacées, ni de réduire
sensiblement la vitesse du véhi-
cule sur de telles surfaces. Le
système de Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule à lui seul n'est
pas une garantie contre le risque
d'accident en toute situation.
. L'entrée en action du système de
Contrôle de Dynamique du Véhi-
cule est le signe que la route sur
laquelle le véhicule roule est
glissante; le fait que le véhicule
soit équipé du système de
Contrôle de Dynamique du Véhi-
cule ne garantit pas que le
contrôle du véhicule puisse être
maintenu en tous temps et dans
toutes les situations. Toute en-
trée en action du système doit
être interprétée comme une inci-
tation à réduire très sensible-
ment la vitesse du véhicule.
. Chaque fois que les organes de
la suspension, les organes de la
direction ou un essieu ont été
déposés sur un véhicule équipé
de Contrôle de Dynamique du
Véhicule, il faut faire contrôler
ce système par un concession-
naire agréé SUBARU.
. Pour que le système de Contrôle
de Dynamique du Véhicule
puisse fonctionner correctement,
il faut observer les précautions
suivantes.
– Les pneus montés sur les
quatre roues du véhicule doi-
vent être de même taille, de
même type et de même
marque. En outre, l'usure doit
être la même sur les quatre
pneus.
– Maintenez la pression des
pneus à une valeur appro-
priée, comme indiqué sur la
plaque du véhicule collée
contre le montant de portière
côté conducteur.
– En cas de crevaison, il ne faut
utiliser que la roue de secours
temporaire spécifiée. Toute-
fois, quand la roue de secours
provisoire est en service, l'ef-
f i c a c i t é d u s y s t è m e d e
Contrôle de Dynamique du
Véhicule s'en trouve réduite
et il faut en tenir compte
pendant la conduite.
Dans l'éventualité d'un patinage et/ou
d'un dérapage sur chaussée glissante,
et/ou en virage ou au cours d'une ma-
nœuvre d'évitement, le système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule
ajuste la puissance du moteur et les
forces de freinage respectives des diffé-
rentes roues pour aider à maintenir la
traction et le contrôle de direction.
. Fonction de contrôle de traction
La fonction de contrôle de traction est
conçue pour éviter le patinage des roues
motrices sur chaussée glissante, et aide
donc à maintenir la traction et le contrôle
de direction. Cette fonction est active
quand le témoin indicateur de fonctionne-