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Instruments et commandes
secondes.
ATTENTION
Pour la sécurité, ne tentez pas de
changer le mode de fonctionnement
de l'indicateur tout en conduisant.
Cela peut entraîner un accident.
REMARQUE
Les données enregistrées par le comp-
teur journalier seront perdues en cas
d'interruption de la liaison entre les
instruments de bord et la batterie
(travaux d'entretien, remplacement du
fusible, etc.).
& Compte-tours
Le compte-tours indique le régime du
moteur en milliers de tours par minute.
ATTENTION
Ne faites pas tourner le moteur avec
l'aiguille du compte-tours dans la
zone rouge. Pour éviter le fonction-
nement du moteur à un régime
excessif, le module de commande
du moteur coupe automatiquement
l'injection de carburant lorsque l'ai-
guille entre dans cette zone. Le
moteur se remet à fonctionner nor-
malement dès que le régime moteur
retombe en-dessous de la zone
rouge.
REMARQUE
Pour protéger le moteur lorsque le
levier sélecteur est en position "P" ou
"N" (pour les modèles BVA et CVT) ou
lorsque le levier de changement de
vitesses est sur le point mort (pour les
modèles B/M), la fonction de protection
empêche que le régime moteur n'aug-
mente trop, même lorsque la pédale
d'accélérateur est enfoncée au plan-
cher.
& Jauge de carburant
1)
Témoin avertisseur de bas niveau de
carburant
La jauge de carburant indique la quantité
approximative de carburant dans le réser-
voir.
Lorsque le contacteur d'allumage est en
position "LOCK" ou "Acc", la jauge de
carburant est sur "E" (vide), même si le
réservoir de carburant contient du carbu-
rant.
L'indication de la jauge peut fluctuer
légèrement en cas de freinage, d'accélé-
ration ou de virage, du fait de l'agitation du
carburant à l'intérieur du réservoir.
Si vous appuyez sur le bouton du comp-
teur journalier quand le contacteur d'allu-
mage est en position "LOCK" ou "Acc", le
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