Table des Matières
Publicité
TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
2
5
Système de refroidissement
La pompe à eau située dans le moteur fait circuler le liquide de refroidisse-
ment. Quand le moteur est froid, la circulation ne se fait que dans les cylin-
dres et les culasses. Quand le moteur a atteint sa température de fonction-
nement (environ 75° C), le thermostat s'ouvre et le liquide passe aussi dans
le radiateur en aluminium.
Le refroidissement se fait par le vent relatif. Plus la vitesse est faible, moins
1
le refroidissement est efficace. De même si les ailettes du radiateur sont encras-
sées le refroidissement est médiocre.
En circulation lente en ville ou quand on attend à un feu rouge, donc quand
il y a peu de vent relatif, la température du liquide augment. Quand elle atteint
102° C, le ventilateur [1] situé sur le radiateur se met en route. Il force l'air
à passer à travers le radiateur et empêche ainsi une surchauffe.
LA JAUGE DE TEMPÉRATURE [2] SE MET À CLIGNOTER ET LE TÉMOIN ROUGE DE
TEMPÉRATURE [3] S'ALLUME QUAND LE LIQUIDE A ATTEINT ENVIRON 120° C ET
QUE LA TEMPÉRATURE NORMALE DE FONCTIONNEMENT EST DÉPASSÉE.
LES CAUSES POSSIBLES SONT LES SUIVANTES :
– ON ROULE DOUCEMENT EN DEMANDANT UN EFFORT AU MOTEUR ALORS QUE
LA TEMPÉRATURE DE L'AIR EST ÉLEVÉE:
AUGMENTER LA VITESSE DANS LA MESURE DU POSSIBLE AFIN QUE LE VENT
3
RELATIF SOIT PLUS FORT. SI AU BOUT DE 1500 M LE TÉMOIN NE S'ÉTEINT
TOUJOURS PAS, IL FAUT S'ARRÊTER IMMÉDIATEMENT, COUPER LE MOTEUR
ET RECHERCHER L'ORIGINE DU PROBLÈME.
– LE VENTILATEUR SUR LE RADIATEUR NE FONCTIONNE PAS:
QUAND LA TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A ATTEINT
120° CELSIUS, LE VENTILATEUR DOIT TOURNER QUAND LE CONTACT EST MIS.
SI LE VENTILATEUR NE TOURNE PAS MAIS QU'IL Y A SUFFISAMMENT DE LIQUIDE
DANS LE CIRCUIT, IL EST POSSIBLE DE SE RENDRE EN ROULANT JUSQU'AU
PROCHAIN ATELIER KTM, MAIS SANS DEMANDER D'EFFORT AU MOTEUR.
– MANQUE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE CIRCUIT:
VÉRIFIER S'IL Y A UNE FUITE DE LIQUIDE (REGARDER AUSSI SOUS LA MOTO).
LAISSER LE MOTEUR REFROIDIR ET VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS
LE RADIATEUR (VOIR CHAPITRE CONTRÔLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROI-
DISSEMENT DANS LE RADIATEUR).
ON NE PEUT REPRENDRE LA ROUTE QUE S'IL Y A ASSEZ DE LIQUIDE DANS
4
LE RADIATEUR. CONSULTER SANS ATTENDRE UN ATELIER KTM POUR ÉLIMI-
NER LA PANNE. SI L'ON CONTINUE À ROULER ALORS QUE LE TÉMOIN DE TEM-
PÉRATURE D'EAU EST ALLUMÉ, IL SE PRODUIT UNE CASSE MOTEUR.
– USAGE INTENSIF DE L'EMBRAYAGE À PETITE VITESSE (FAIRE CIRER)
Le liquide de refroidissement est composé de 50% d'antigel et 50% d'eau
distillée. Il est nécessaire qu'il assure une protection jusqu'à -25°C. Acôté
de sa protection contre le gel, ce liquide est efficace aussi contre la corro-
sion, c'est pourquoi il ne faut pas le remplacer simplement par de l'eau.
– IL EST NÉCESSAIRE D'EMPLOYER UN ANTIGEL DE QUALITÉ ET D'UNE MAR-
QUE CONNUE (MOTOREX ANTI-FREEZE). UN ANTIGEL DE BASSE QUALITÉ
PEUT PROVOQUER DE LA CORROSION ET LA FORMATION DE MOUSSE.
– SI L'ON UTILISE LA MACHINE DANS DES RÉGIONS OÙ LA TEMPÉRATURE PEUT
ÊTRE INFÉRIEURE À -25°C, IL FAUT AUGMENTER EN CONSÉQUENCE LA PART
D'ANTIGEL.
La surpression qui apparaît lorsque le liquide chauffe est réglée par un sys-
tème de soupape dans le bouchon du radiateur [4]. On peut atteindre une
température de 125°C sans gêner le fonctionnement.
Quand il chauffe, le liquide de refroidissement augmente de volume. Une part
passe donc dans le vase d'expansion [5]. Quand la température redescend,
cette part repasse dans le circuit.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion
On contrôle le niveau du liquide de refroidissement quand le moteur est froid.
6
Ce niveau doit se situer entre les repères MIN et MAX portés sur le vase [6].
Si le niveau est en dessous du repère MIN, il faut rajouter du liquide (pour
la composition, voir ci-dessus).
S'il faut rajouter fréquemment du liquide, c'est vraisemblablement qu'il y a
une fuite. Si le vase est vide, il faut également contrôler le niveau dans le
radiateur. Faire vérifier le circuit de refroidissement dans un atelier KTM.
»
37
Publicité
Table des Matières
