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RECHERCHE DE PANNES
PANNE
Le moteur ne prend pas ses
tours
Le moteur se coupe quand on
roule
Consomation d'huile élevée
Le phare et le feu de position
ne marchent pas
Les clignotants, le stop, le klaxon
et le compteur numérique multi-
fonction ne fonctionnent pas
L'heure affichée est fausse ou
ne s'affiche plus
Batterie déchargée
Pas d'indication sur l'écran du
compteur numérique multi-
fonction
L'indicateur de vitesse du
compteur numérique multi-
fonction ne fonctionne pas
46
»
CAUSE
Soupape EPC mal montée, qui
s'ouvre avec les vibrations
Pas d'essence
Erreur du pilote
Fusible de la pompe à essence
grillé
Fusible du réchauffage de carbura-
teur grillé, si bien que le carbura-
teur givre.
Niveau d'huile moteur trop élevé
Huile moteur trop fluide (viscosité)
Fusible grillé
Fusible grillé
Fusible grillé, donc le courant ne
passe plus
Allumage non coupé (a consommé
le courant)
La génératrice ne charge pas la
batterie
Fusible grillé
Fil d'impulsion abîmé ou fiche rac-
cord oxydée
REMEDE
Vérifier la position de la soupape EPC (au niveau de la jauge
à huile) ; elle ne doit pas toucher le cadre
Mettre de l'essence
Ouvrir les robinets d'essence
Remplacer le fusible FUEL PUMP
Remplacer le fusible ACC2.
Vérifier le niveau d'huile avec le moteur à chaud, corriger le
cas échéant.
Utiliser de l'huile moteur plus visqueuse, observez le chapi-
tre „Huile moteur"
Remplacer le fusible H/L BEAM POSITION
Remplacer le fusibile HORN BRAKELIGHT SPEEDO
Remplacer le fusible CLOCK et régler l'heure
Charger la batterie selon les prescriptions
Déposer le cache moteur gauche et vérifier la cosse marron
du régulateur. Faire tester le régulateur et la génératrice
dans un atelier
Remplacer le fusible HORN BRAKELIGHT SPEEDO
Vérifier le fil du capteur, déposer le carénage à gauche et
vérifier la cosse. Consulter un atelier KTM
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