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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
1
A
6
max. 5 mm
Dépose et pose de la roue arrière *
Mettre la moto sur la béquille centrale de manière à ce que la roue arrière ne
touche pas le sol.
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Dévisser l'écrou à épaulement [1], retirer le tendeur de chaîne [2], tenir la
roue et retirer la broche [3]. Pousser la roue vers l'avant aussi loin que pos-
sible, faire descendre la chaîne de la couronne et la poser sur le cache de la
couronne. Sortir la roue du bras oscillant avec précaution.
– NE PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE.
– TOUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À
NE PAS ENDOMMAGER CELUI-CI.
A
– SI L'ON RETIRE LA BROCHE, IL FAUT BIEN NETTOYER SON FILETAGE AINSI
QUE CELUI DE L'ÉCROU ET LES ENDUIRE À NOUVEAU DE GRAISSE POUR ÉVI-
TER UN GRIPPAGE (MOTOREX LONGTHERM 2000).
REMARQUE: Quand la roue arrière est déposée, il convient de vérifier les caout-
choucs de l'amortisseur de transmission dans le moyeu.
Avant d'effectuer la pose il faut nettoyer et graisser la surface de contact de
la bague [4] et le joint spi [5].
La pose s'effectue en sens inverse. Faire attention à la position de la broche
et du tendeur de chaîne. Les tétons [A] doivent être vers l'avant.
3
Avant de resserrer l'écrou à 90 Nm, il faut pousser sur la roue vers l'avant,
afin que les tendeurs soient en appui contre les vis de réglage.
– AU CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU
MONTAGE, FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS
UN
UN DÉFAUT DE TENUE DE ROUTE.
– QUAND LA ROUE EST EN PLACE, TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE
4
À CE QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE.
– VEILLEZ À CE QU'IL N'Y AIT NI GRAISSE NI HUILE SUR LE DISQUE DE FREIN.
LE FREINAGE S'EN TROUVERAIT CONSIDÉRABLEMENT ALTÉRÉ.
5
Contrôle des silent-blocs du moyeu arrière *
Les modèles Adventure ont un moyeu arrière avec un amortisseur de trans-
mission. La puissance du moteur, qui s'exerce par la chaîne sur la couronne,
se transmet à la roue arrière par l'intermédiaire de 6 silent-blocs [6]. Ces
6 caoutchoucs s'usent avec le temps. Lorsque la roue est démontée, il faut
en profiter pour vérifier leur usure.
Pour ce faire, on pose la roue sur un établi avec le côté de la couronne sur le
dessus. Enfiler la broche dans le moyeu. Maintenir la roue et essayer de faire
tourner la couronne. Celle-ci doit avoir un jeu maximum de 5 mm, mesuré à
la circonférence. Si le jeu est plus important, il faut changer les
6 caoutchoucs.
Il faut également que les caoutchoucs soient propres et en bon état.
SI LES CAOUTCHOUCS NE SONT PAS CHANGÉS À TEMPS, C'EST L'ENTRAÎNEMENT
LUI-MÊME CÔTÉ COURONNE AINSI QUE LE MOYEU QUI SE TROUVENT ABÎMÉS.
NE PAS REMPLACER SIMPLEMENT QUELQUES CAOUTCHOUCS, MAIS LES SIX
ENSEMBLE.
ATELIER KTM. UNE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER
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