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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
dans le radiateur *
Enlever les 5 vis, retirer l'habillage à droite [1], débrancher le fil de cligno-
tant et la mise à l'air du réservoir.
IL EST PRÉFÉRABLE DE VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
LORSQUE LE MOTEUR EST FROID. LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD, IL FAUT
RECOUVRIR LE BOUCHON D'UN CHIFFON ET OUVRIR LENTEMENT DE MANIÈRE
1
À CE QUE LA PRESSION PUISSE S'ÉCHAPPER - ATTENTION AUX BRÛLURES!
Recouvrir le bouchon du radiateur [2] d'un chiffon. Tourner avec précaution
dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre et retirer le bou-
chon. Le radiateur doit être totalement plein, sans qu'il y ait d'air.
S'il manque du liquide, c'est vraisemblablement qu'il y a une fuite. Dans ce
cas, faire vérifier le circuit de refroidissement dans un atelier KTM.
SI L'ON RAJOUTE PLUS D'UN LITRE DE LIQUIDE, IL FAUT PURGER LE CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT.
2
Purger le circuit de refroidissement*
Enlever les 5 vis, retirer l'habillage à gauche [3], débrancher le fil de cligno-
tant et la mise à l'air du réservoir.
3
Enlever la vis de purge [4] à gauche sur le radiateur.
4
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Pour pouvoir purger complètement le circuit de refroidissement il faut lever
la moto d'environ 50 cm à l'avant.
Mettre du liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il ressorte sans bulles d'air
par l'orifice de purge et remettre alors immédiatement la vis afin que l'air ne
puisse plus rentrer dans le radiateur.
Rajouter du liquide dans le radiateur jusqu'à environ 10 mm au dessus des
lamelles.
Raccorder les fils des clignotants et les mises à l'air des réservoirs. Remonter
les deux côtés du carénage.
Après un bref essai sur route, vérifier à nouveau le niveau de liquide de refroi-
dissement.
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