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CONSEILS D'UTILISATION
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Démarrage moteur froid
1 Mettre le bouton d'arrêt d'urgence [1] sur la bonne position.
2 Mettre le contact (Clef [2] en position
REMARQUE: Quand on a mis le contact on entend en général travailler
la pompe à essence un court instant.
3 Mettre la boîte au point mort (Le témoin vert N [3] doit être allumé).
4 Mettre le starter [5].
Pour des températures extérieures supérieures à 5° C n'actionner le star-
ter que sur la moitié de sa course. Pour des températures inférieures à 5°
C, l'actionner sur toute sa course.
5 Ne pas donner de gaz et appuyer sur le bouton de démarreur [6].
6 Dès que le moteur tourne le témoin de pression d'huile [4] doit
s'éteindre.
7 Repousser le levier de starter au bout d'un moment (maximum 1 km).
8 Descendre la moto de la béquille centrale ou relever la béquille latérale.
NE PAS FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR ET NE PAS LE LAISSER TOURNER DANS
UN LOCAL CLOS. EN EFFET, LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT SONT NOCIFS ET PEUVENT
AMENER UNE PERTE DE CONNAISSANCE POUVANT CONDUIRE À LA MORT.
TOUJOURS PRÉVOIR UNE VENTILATION SUFFISANTE.
– SI LE TÉMOIN DE PRESSION D'HUILE NE S'ÉTEINT PAS DÈS QUE LE MOTEUR
TOURNE, IL FAUT IMMÉDIATEMENT COUPER LE MOTEUR. SI ON NE LE FAIT
PAS, IL SE PRODUIT TRÈS RAPIDEMENT UNE CASSE MOTEUR. VÉRIFIER LE
NIVEAU D'HUILE, CONSULTER SI NÉCESSAIRE UN ATELIER KTM.
– ACTIONNER LE DÉMARREUR PENDANT 5 SECONDES AU MAXIMUM. ATTENDRE
AU MOINS 5 SECONDES AVANT DE RECOMMENCER.
– NE PAS FAIRE PRENDRE DE TOURS AU MOTEUR FROID. IL PEUT SE PRODUIRE
UN SERRAGE, CAR LE PISTON CHAUFFE PLUS VITE ET DONC SE DILATE PLUS
RAPIDEMENT QUE LE CYLINDRE, QUI EST REFROIDI PAR EAU. TOUJOURS LAIS-
SER CHAUFFER UN PEU LE MOTEUR.
SI LE MOTEUR N'EST PAS ENTRAÎNÉ QUAND ON APPUIE SUR LE
BOUTON DE DÉMARREUR, ON:
Vérifiera
–
si la boîte est au point mort
–
si le bouton d'arrêt d'urgence n'ouvre pas le circuit
–
si l'allumage est mis
–
si le phare s'allume (Bouton d'éclairage en position
– si non, c'est que la batterie est déchargée
– si oui, effectuer la „recherche de panne" comme cela est décrit dans
ce manuel ou consulter un atelier KTM.
SI LE MOTEUR EST ENTRAÎNÉ QUAND ON APPUIE SUR LE BOUTON DE
DÉMARREUR MAIS NE VEUT PAS DÉMARRER, ON:
Vérifiera
–
si le robinet d'essence est ouvert
–
si l'on a mis le starter
–
s'il y a suffisamment d'essence dans le réservoir
– si non, mettre de l'essence
– si oui, effectuer la „recherche de panne" comme cela est décrit dans
ce manuel ou consulter un atelier KTM.
REMARQUE:
Cette moto est équipée d'un système de sécurité pour le démarrage. Le moteur
peut démarrer seulement quand la boîte de vitesses est au point mort ou que
l'on tire sur la poignée d'embrayage. Quand la béquille latérale est déployée,
le moteur démarre seulement quand la boîte de vitesses est au point mort ou
que l'on tire sur la poignée d'embrayage. Si la béquille n'est pas rentrée, que
l'on engage une vitesse et que l'on relâche l'embrayage, le moteur se coupe.
Démarrage moteur chaud ou très chaud
1 Mettre le bouton d'arrêt d'urgence [1] sur la bonne position.
2 Mettre le contact (Clef [2] en position
3 Mettre la boîte au point mort (Le témoin vert N [3] doit être allumé).
4 Ne pas donner de gaz et appuyer sur le bouton de démarreur [6].
5 Dès que le moteur tourne le témoin de pression d'huile [4] doit
s'éteindre.
6 Descendre la moto de la béquille centrale ou relever la béquille latérale.
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