Table des Matières
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ORGANES DE COMMANDE
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120°C (248°F)
110°C (230°F)
100°C (212°F)
70°C (158°F)
60°C (140°F)
50°C (122°F)
40°C (104°F)
2
Affichage de la température du liquide de refroidissement
L'affichage de la température [1] sur l'écran se fait au moyen de 7 barres.
Plus il y a de barres qui s'allument, plus la température du liquide de refroi-
dissement est élevée. Lorsque la barre du bas s'allume, le liquide a atteint
environ 40°C. Lorsque la barre du haut (120°C) s'allume, toutes les barres
se mettent à clignoter et le témoin rouge [2] s'allume aussi.
CAUSES POSSIBLES DE L'ÉCHAUFFEMENT ET DE L'ALLUMAGE DU TÉMOIN ROUGE
DE TEMPÉRATURE
– FORTE CHARGE DU MOTEUR ALORS QUE L'ON ROULE DOUCEMENT ET QUE
LATEMPÉRATURE EXTÉRIEURE EST ÉLEVÉE,
– MANQUE DE LIQUIDE DANS LE CIRCUIT,
– LE VENTILATEUR SUR LE RADIATEUR NE FONCTIONNE PAS,
– MAUVAIS USAGE DE L'EMBRAYAGE À VITESSE RÉDUITE.
Témoins
Le témoin vert clignote au rythme des clignotants.
N.B.: Lorsqu'un clignotant est hors service, le témoin clignote plus
rapidement.
Le témoin vert est allumé quand la boîte de vitesses est au point
mort.
Le témoin bleu est allumé quand le feu de route est allumé.
Le témoin rouge s'allume quand le liquide de refroidissement atteint
une température d'environ 120°C.
Le témoin orange se met à clignoter lorsque le carburant atteint le
niveau de la réserve. Dans le même temps l'écran passe au mode
TRIP F (cf. TRIP F).
Le témoin rouge s'allume quand le contact est mis et que le moteur
ne tourne pas. Quand le moteur est lancé, le témoin s'éteint dès que
la pression d'huile est suffisante.
Ce témoin n'est pas.
Compte-tours
Le compte-tours indique le nombre de tours moteur par minute. Monter les
régimes seulement jusqu'au repère noir situé à 9500 t/mn.
A 9600 t/mn le limiteur de régime entre en action. La puissance du moteur
s'en trouve alors très réduite.
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