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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
1
4
5
12 mm
min.
1 mm
Modification de la position de base de la pédale de frein *
Desserrer le contre-écrou [1] et faire tourner la tige [2] jusqu'à ce que la pédale
ait la position désirée. Resserrer alors le contre-écrou.
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Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
Le bocal de liquide de frein pour le disque arrière est combiné au maître-
cylindre. Il possède un regard. Quand la moto est bien droite, le niveau ne
doit pas descendre sous le repère „MIN".
– SI LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN SE SITUE EN DESSOUS DU MINIMA, CECI
SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME PRÉSENTE UNE FUITE OU QUE LES PLAQUETTES
DE FREIN SONT TOTALEMENT USÉES. DANS CE CAS IL FAUT SE RENDRE IMMÉ-
DIATEMENT DANS UN ATELIER KTM.
– FAIRE CHANGER LE LIQUIDE DE FREIN TOUS LES DEUX ANS DANS UN ATE-
LIER KTM.
Complément le niveau de liquide de frein à l'arrière *
3
Dans des conditions normales il n'est pas nécessaire de rajouter du liquide
de frein (voir Remarques de principe concernant les freins à disque KTM).
Dès que le niveau a atteint le repère MIN il faut toutefois en rajouter.
Enlever les vis [3] et retirer le couvercle [4] avec la membrane [5]. Repousser
à fond les pistons de la pince arrière. Pour ce faire, démonter la roue si néces-
saire. Rajouter du liquide DOT 5.1 (Motorex Brake Fluid DOT 5.1) jusqu'à 12
mm du bord supérieur du bocal. Remettre la membrane, le couvercle et les
vis. Nettoyer à l'eau le liquide qui aurait pu être renversé. Actionner le frein
arrière jusqu'à sentir une légère résistance.
– ACTIONNER LE FREIN ARRIÈRE JUSQU'À SENTIR UNE LÉGÈRE RÉSISTANCE.
– NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 ! IL EST CONSTITUÉ D'UNE BASE
D'HUILE DE SILICONE ET SA COULEUR EST POURPRE. LES JOINTS ET LES
DURITES DOIVENT ÊTRE SPÉCIAUX POUR CE LIQUIDE.
– ENTREPOSER LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.
– LE LIQUIDE DE FREIN PEUT PROVOQUER DES IRRITATIONS DE LA PEAU.
EVITER LES PROJECTIONS SUR LA PEAU OU DANS LES YEUX. EN CAS DE PRO-
JECTION DANS LES YEUX, RINCER À GRANDE EAU ET CONSULTER UN
MÉDECIN.
– NE PAS FAIRE TOMBER DE LIQUIDE DE FREIN SUR LA PEINTURE, QUI SE TROU-
VERAIT ALORS ATTAQUÉE!
– N'UTILISER QUE DU LIQUIDE DE FREIN PROPRE ET PROVENANT D'UN BIDON
BIEN FERMÉ.
Vérification des plaquettes de frein à l'arrière
On contrôle les plaquettes par l'arrière. L'épasseur de la garniture ne doit pas
être inférieure a 1 mm.
L'ÉPAISSEUR DES GARNITURES DES PLAQUETTES DE FREIN NE DOIT PAS ÊTRE
INFÉRIEURE À 1 MM À L'EMPLACEMENT LE PLUS FAIBLE. DANS LE CAS CONTRAIRE,
LES FREINS PEUVENT LÂCHER. POUR VOTRE PROPRE SÉCURITÉ, CHANGEZ DONC
LES PLAQUETTES DE FREIN PENDANT QU'IL EN EST ENCORE TEMPS.
SI L'ON ATTEND TROP POUR CHANGER LES PLAQUETTES ET QUE, PAR EXEMPLE
IL N'Y A PLUS DE GARNITURE, C'EST LE MÉTAL DE LA PLAQUETTE QUI FROTTE
CONTRE LE DISQUE. LE FREINAGE EST ALORS INEFFICACE ET LE DISQUE EST
IRRÉMÉDIABLEMENT ENDOMMAGÈ.
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