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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Dépose et pose de la roue arrière
Caler la motor sous le cadre.
Enlever l'écrou [1] de la broche, retirer la rondelle [2] et dégager le tendeur
de chaîne [3].
Tenir la roue et sortir la broche.
Pousser la roue aussi loin que possible vers l'avant pour pouvoir dégager la
chaîne. Retirer la roue avec précaution.
Le remontage s'effectue en sens inverse.
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Graisser légèrement la broche.
Avant de serrer l'écrou [1] , il faut vérifier que les tendeurs de chaîne [3] sont
bien au contact des vis de réglage. Vérifier également que les deux roues sont
bien en ligne.
Serrer l'écrou à 40 Nm.
– Toujours poser la roue avec le disque sur le dessus, sinon ce dernier peut
être endommagé.
– Ne pas actionner le frein lorsque la roue est déposée.
– Si l'on retire la broche, il faut bien nettoyer son filetage ainsi que celui
de l'écrou et les enduire à nouveau de graisse pour éviter un grippage.
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du
montage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un ate-
lier KTM.
– Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce
que les plaquettes prennent leur place.
– Veillez à ce qu'il n'y ait ni graisse ni huile sur le disque de frein. Le frei-
nage s'en trouverait considérablement altéré.
– Serrer l'écrou à épaulement au couple prescrit. Une broche mal serrée
peut provoquer une instabilité de la machine.
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comporte-
ment de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques.
L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
On regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou d'autres
objets pointus.
La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement, lorsque les pneus sont
froids. Une pression correcte (1,0 bar) permet au pneu de bien accrocher et
lui assure une durée de vie optimale.
– Pour la sécurité de l'enfant, un pneu abîmé doit aussitôt être remplacé.
– Pour votre sécurité, un pneu abîmé doit aussitôt être remplacé.
– Une pression insuffisante cause une usure anormale du pneu.
Vérifier la tension des rayons
Une tension des rayons correcte est très importante pour la stabilité de la
roue et donc aussi pour la sécurité. Un rayon détendu crée un balourd et rapi-
dement d'autres rayons se détendent. Il faut donc vérifier régulièrement la
tension des rayons, particulièrement quand la machine est neuve. Avec la lame
d'un tournevis on frappe légèrement sur chaque rayon (voir figure). Le son
doit être clair. S'il est sourd, c'est que le rayon est desserré. Faire alors ten-
dre les rayons dans un atelier, où l'on centrera aussi la roue.
– Si vous roulez avec des rayons desserrés, ceux-ci peuvent s'arracher et
par conséquent déstabiliser la tenue de route de la moto.
– Des rayons trop tendus peuvent également casser en raison de
contraintes mal réparties. Seuls des rayons correctement tendus répartis-
sent les charges de manière optimale. Les rayons doivent être serrés à un
couple de 3 Nm.
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