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3
5
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Dépose et pose de la roue avant
Pour déposer la roue avant, il faut caler la moto sous le cadre de manière à
ce que la roue ne porte plus sur le sol.
Desserrer les deux vis
gauche.
Desserrer l'écrou à épaulement
vis de fixation
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Tenir la roue et retirer la broche
N.B.:
La broche de roue se retire plus facilement si on la fait tourner de droite et
de gauche au moyen de la clef allen de 6 mm qui se trouve dans l'outillage
de bord.
Sortir la roue de la fourche avec précaution.
– N
E PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE
– T
OUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À NE PAS
ENDOMMAGER CELUI
Pour la pose de la roue, présenter celle-ci dans la fourche, la mettre en
position et enfiler l'axe.
1
Mettre l'écrou à épaulement
fourche à droite pour empêcher l'axe de tourner et serrer l'écrou à
épaulement à 40 Nm.
Desserrer les vis de fixation, descendre la moto de sa béquille, serrer le frein
avant et actionner plusieurs fois la fourche avec vigueur pour que les bras se
mettent en place.
Ensuite seulement serrer les vis de fixation au bas de chaque bras à 10 Nm.
– A
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU
MONTAGE
ATELIER
– I
L NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE
CONSIDÉRABLEMENT L
– Q
UAND LA ROUE EST EN PLACE
QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE
Dépose et pose de la roue arrière
Mettre la machine sur la béquille centrale afin que la roue arrière ne touche
plus le sol.
Dévisser I'écrou à épaulement
suffisamment pour que la roue soit libérée, mais de manière à ce que le
support de pince soit encore maintenu. Pousser la roue aussi loin que
possible vers l'avant pour pouvoir dégager la chaîne, puis retirer la roue
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avec précaution.
– N
E PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE
– T
OUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À NE PAS
ENDOMMAGER CELUI
– S
'
I L
ON RETIRE LA BROCHE
'
L
ÉCROU ET LES ENDUIRE À NOUVEAU DE GRAISSE POUR ÉVITER UN GRIPPAGE
A
DVANCE
La pose s'effectue en sens inverse. Avant de resserrer l'écrou à 80 Nm, il
faut pousser sur la roue vers l'avant, afin que les tendeurs soient en appui
contre les vis de réglage.
– A
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU
MONTAGE
ATELIER
TENUE DE ROUTE
– Q
UAND LA ROUE EST EN PLACE
QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE
– V
EILLEZ À CE QU
FREINAGE S
1
de fixation situées en bas du bras de fourche
2
et, ensuite seulement, desserrer les deux
1
en bas du bras de fourche droit.
3
.
!
ATTENTION
-
.
CI
2
, serrer les vis de fixation
ATTENTION
,
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN
KTM.
'
EFFICACITÉ DU FREINAGE
,
TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE À CE
4
, tenir la roue
!
ATTENTION
-
.
CI
,
IL FAUT BIEN NETTOYER SON FILETAGE AINSI QUE CELUI DE
G
).
REASE
ATTENTION
,
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN
KTM. U
NE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE
.
,
TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE À CE
'
'
IL N
Y AIT NI GRAISSE NI HUILE SUR LE DISQUE DE FREIN
'
EN TROUVERAIT CONSIDÉRABLEMENT ALTÉRÉ
!
.
1
sur le bas de la
,
QUI RÉDUIRAIENT
.
.
5
et sortir la broche
!
.
.
.
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31
(S
HELL
. L
E
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