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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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A
Dépose et pose de la roue arrière
REMARQUE CONCERNANT LES MODÈLES AVEC ABS (SYSTÈME ANTIBLOCAGE):
Afin de faciliter la dépose et la pose de la roue on peut démonter le capteur d'ABS [6]. Pour
cela enlever la vis six pans [7] et retirer le capteur. Lors du remontage mettre du frein filet
(loctite 243) sur le filetage de la vis. Mettre la vis et la serrer à 8 Nm.
Mettre la moto sur la béquille centrale de manière à ce que la roue arrière ne touche pas le sol.
Dévisser l'écrou à épaulement [1], retirer le tendeur de chaîne [2], tenir la roue et retirer la
broche [3]. Pousser la roue vers l'avant aussi loin que possible, faire descendre la chaîne
de la couronne et la poser sur le cache de la couronne. Sortir la roue du bras oscillant avec
A
précaution.
– Ne pas actionner le frein lorsque la roue est déposée.
– Toujours poser la roue de manière telle que ni le disque ni la cible d'ABS, pour les modè-
les qui en sont munis, ne soient endommagés.
– Si l'on retire la broche, il faut bien nettoyer son filetage ainsi que celui de l'écrou et les
enduire à nouveau de graisse pour éviter un grippage (Motorex Long Term 2000).
– Modèles avec ABS: Lors de la dépose et de la pose de la roue il faut faire attention à ce
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que le capteur [6] ne soit pas endommagé et à ce que la cible ne soit pas tordue.
Avant d'effectuer la pose il faut nettoyer et graisser la surface de contact de la bague [4] et
le joint spi [5].
La pose s'effectue en sens inverse. Faire attention à la position de la broche et du tendeur
de chaîne. Les tétons [A] doivent être vers l'avant.
Avant de resserrer l'écrou à 90 Nm, il faut pousser sur la roue vers l'avant, afin que les ten-
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deurs soient en appui contre les vis de réglage.
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du montage, faites ajus-
ter le couple de serrage dès que possible dans un atelier KTM. Une broche de roue mal
serrée peut entraîner un défaut de tenue de route.
– Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce que les plaquet-
tes prennent leur place.
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– Veillez à ce qu'il n'y ait ni graisse ni huile sur le disque de frein. Le freinage s'en trou-
verait considérablement altéré.
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