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30
Dépose et pose de la roue avant
Pour déposer la roue avant, il faut caler la moto sous le cadre de manière à
ce que la roue ne porte plus sur le sol.
Pour déposer la pince, enlever les deux vis
par l'arrière.
Desserrer les deux vis
gauche.
Desserrer l'écrou à épaulement
vis de fixation
Tenir la roue et retirer la broche
REMARQUE:
La broche se retire d'autant plus facilement qu'on la fait tourner dans un
sens et dans l'autre avec une clef à oeil de 27.
Sortir la roue de la fourche avec précaution.
– N
– T
Pour la pose de la roue, présenter celle-ci dans la fourche, la mettre en
position et enfiler l'axe.
Mettre l'écrou à épaulement
fourche à droite pour empêcher l'axe de tourner et serrer l'écrou à
épaulement à 40 Nm.
Quand la roue est reposée, enfiler la pince sur le disque. Dégraisser le
filetage des deux vis
à 40 Nm.
Desserrer les vis de fixation, descendre la moto de sa béquille, serrer le frein
avant et actionner plusieurs fois la fourche avec vigueur pour que les bras se
mettent en place.
Ensuite seulement serrer les vis de fixation au bas de chaque bras à 10 Nm.
– A
– I
– Q
– L
4
5
Dépose et pose de la roue arrière
Caler la moto sous le cadre de manière à délester la roue arrière.
5
Dévisser I'écrou à épaulement
suffisamment pour que la roue soit libérée, mais de manière à ce que le
support de pince soit encore maintenu. Pousser la roue aussi loin que
possible vers l'avant pour pouvoir dégager la chaîne, puis retirer la roue
avec précaution.
6
– N
– T
– S
La pose s'effectue en sens inverse. Avant de resserrer l'écrou à 80 Nm, il
faut pousser sur la roue vers l'avant, afin que les tendeurs soient en appui
contre les vis de réglage.
– A
– Q
– V
2
de fixation situées en bas du bras de fourche
4
en bas du bras de fourche droit.
!
ATTENTION
E PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE
OUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À NE PAS
-
.
ENDOMMAGER CELUI
CI
3
, serrer les vis de fixation
1
et l'enduire de loctite 243. Mettre les vis et les serrer
ATTENTION
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU
,
MONTAGE
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN
KTM.
ATELIER
L NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE
'
CONSIDÉRABLEMENT L
EFFICACITÉ DU FREINAGE
,
UAND LA ROUE EST EN PLACE
QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE
1
ES VIS
DEVRONT ÊTRE RESSERRÉES AVEC
!
ATTENTION
E PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST DÉPOSÉE
OUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE VERS LE HAUT DE MANIÈRE À NE PAS
-
.
ENDOMMAGER CELUI
CI
'
,
I L
ON RETIRE LA BROCHE
IL FAUT BIEN NETTOYER SON FILETAGE AINSI QUE CELUI DE
'
L
ÉCROU ET LES ENDUIRE À NOUVEAU DE GRAISSE POUR ÉVITER UN GRIPPAGE
A
G
).
DVANCE
REASE
ATTENTION
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU
,
MONTAGE
FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN
KTM. U
ATELIER
NE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE
.
TENUE DE ROUTE
,
UAND LA ROUE EST EN PLACE
QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE
'
'
EILLEZ À CE QU
IL N
Y AIT NI GRAISSE NI HUILE SUR LE DISQUE DE FREIN
'
FREINAGE S
EN TROUVERAIT CONSIDÉRABLEMENT ALTÉRÉ
1
et retirer la pince du disque
3
et, ensuite seulement, desserrer les deux
5
.
.
4
sur le bas de la
,
QUI RÉDUIRAIENT
.
TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE À CE
.
L
243
OCTITE
4
5
, tenir la roue
et sortir la broche
.
TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANIÈRE À CE
.
.
!
6
!
(S
HELL
. L
E
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