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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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A
B
3
2
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Avant de reposer la roue il convient de nettoyer les joints spi [A] et la surface
de contact des entretoises [B]. Les graisser. Mettre les entretoises en place .
Pour la pose de la roue, présenter celle-ci dans la fourche, la mettre en posi-
tion et enfiler l'axe [1].
Mettre l'écrou à épaulement [2], serrer les vis de fixation [3] sur le bas de la
fourche à droite pour empêcher l'axe de tourner et serrer l'écrou à épaule-
ment à 40 Nm.
Desserrer les vis de fixation, descendre la moto de sa béquille, serrer le frein
avant et actionner plusieurs fois la fourche avec vigueur pour que les bras se
mettent en place.
Ensuite seulement serrer les vis de fixation au bas de chaque bras à 15 Nm.
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du
montage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un ate-
lier KTM.
– Il ne doit y avoir sur le disque ni huile ni graisse, qui réduiraient considé-
rablement l'efficacité du freinage.
– Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce
que les plaquettes prennent leur place.
Dépose et pose de la roue arrière
Caler la moto sous le cadre de manière à ce que la roue arrière ne porte plus
sur le sol.
Dévisser l'écrou à épaulement [4], retirer le tendeur de chaîne [5] et sortir la
broche [6] de manière à ce que la roue se laisse pousser ves l'avant. Faire
descendre la chaîne de la couronne, retirer complètement la broche et sortir
la roue du bras.
– Toujours poser la roue avec le disque sur le dessus, sinon ce dernier peut
être endommagé.
– Ne pas actionner le frein lorsque la roue est déposée.
– Si l'on retire la broche, il faut bien nettoyer son filetage ainsi que celui
de l'écrou et les enduire à nouveau de graisse pour éviter un grippage.
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