Table des Matières
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CONSEILE D'UTILISATION
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Démarrage à chaud
1 Ouvrir le robinet d'essence [1]
2 Relever la béquille
3 Mettre la boîte de vitesses au point mort
4 Ne pas donner de gaz et actionner le kick sur toute sa course avec vigueur, ou actionner le démarreur.
Remède quand le moteur est noyé
Démonter la bougie et la sécher.
REMARQUE: Le carburateur possède une pompe de reprise. Chaque fois que l'on tourne la poignée, on injecte de l'essence dans la
pipe d'admission. Faire attention au démarrage de ne tourner qu'une seule fois la poignée de gaz à fond.
Démarrage
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Tirer sur la poignée d'embrayage, passer la 1ère et relâcher lentement l'embrayage, tout en donnant les gaz.
Avant de démarrer, vérifier toujours si la béquille latérale sont complètement relevées. Si une béquille traîne sur le sol, on peut per-
dre le contrôle de la machine.
Passage des vitesses, Conduite
Le premier rapport sert au démarrage ainsi que dans une forte pente. Lorsque les circonstances le permettent (circulation, pente) on
passe le rapport supérieur. Pour cela on coupe les gaz. Tout en tirant sur la poignée d'embrayage, on passe la vitesse, on relâche l'em-
brayage et l'on redonne les gaz. Si le starter est mis, il faut l'enlever dès que le moteur est chaud.
Lorsque l'on a atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à fond, il faut revenir à une ouverture de 3/4 de la course de la poignée
de gaz; en effet, la vitesse diminue alors très peu, mais la consommation se trouve réduite de manière importante.
Ne pas donner plus de gaz que le moteur ne peut en avaler dans l'instant; ouvrir brutalement fait augmenter la consommation.
Pour descendre un rapport, freiner éventuellement tout en coupant les gaz Tirer sur la poignée d'embrayage et engager le rapport infé-
rieur. Relâcher doucement l'embrayage et redonner les gaz, ou descendre un nouveau rapport.
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Démarrage moteur froid
1 Ouvrir le robinet d'essence [1]
2 Relever la béquille
3 Mettre la boîte de vitesses au point mort
4 Mettre le starter [2]
5 Ne pas donner de gaz et actionner le kick sur toute sa course avec vigueur,
ou actionner le démarreur.
– Il faut toujours porter des bottes pour kicker, afin d'éviter toute blessure.
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En effet le pied peut glisser du kick ou il peut y avoir un retour, qui est
parfois violent.
– Ne pas faire démarrer le moteur et ne pas le laisser tourner dans un local
clos. En effet, les gaz d'échappement sont nocifs et peuvent amener une
perte de connaissance pouvant conduire à la mort. Toujours prévoir une
ventilation suffisante.
– Toujours appuyer sur le kick fermement et en utilisant toute la course. Ne
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pas donner de gaz. En effet, en appuyant mollement et en donnant des
gaz on augmente le risque de retour de kick.
– Avant d'appuyer sur le bouton de démarreur, toujours vérifier que la boîte
de vitesses est au point mort. Si une vitesse est engagée, la moto fait un
bond en avant.
– Actionner le démarreur pendant 5 secondes au maximum. Attendre au
moins 5 secondes avant de recommencer.
– Ne pas faire prendre de tours au moteur froid. Il peut se produire un ser-
rage, car le piston chauffe plus vite et donc se dilate plus rapidement que
le cylindre, qui est refroidi par eau. Toujours laisser chauffer un peu le
moteur, ou partir en douceur.
REMARQUE: Quand la moto démarre mal, il se peut que la cause en soi de
la vieille essence restée dans la cuve de carburateur. Les composants très
inflammables des vouveaux carburants se volatilisent quand la machine n'est
pas utilisée. Lorsque la période de non-utilisation est supérieure à une semaine,
il faut vider la cuve. Une fois la cuve remplie de bonne essence, le moteur
démarre immédiatement.
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