Démarrage Moteur Froid - KTM 950 SUPERMOTO 2006 Manuel D'utilisation

CONSEILS D'UTILISATION
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Démarrage moteur froid
1 Mettre le bouton d'arrêt d'urgence [1] sur la bonne position.
2 Mettre le contact (Clef [2] en position
REMARQUE: Quand on a mis le contact on entend en général travailler la pompe à
essence un court instant.
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3 Mettre la boîte au point mort (Le témoin vert N [3] doit être allumé).
4 Mettre le starter [4].
Pour des températures extérieures supérieures à 5° C n'actionner le starter que sur la
moitié de sa course. Pour des températures inférieures à 5° C, l'actionner sur toute sa
course.
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5 Ne pas donner de gaz et appuyer sur le bouton de démarreur [5].
6 Dès que le moteur tourne le témoin de pression d'huile [6] doit s'éteindre.
7 Descendre la moto de la béquille latérale.
8 Repousser le levier de starter au bout d'un moment (maximum 1 km).
– NE PAS FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR ET NE PAS LE LAISSER TOURNER DANS UN LOCAL
CLOS. EN EFFET, LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT SONT NOCIFS ET PEUVENT AMENER UNE PERTE
DE CONNAISSANCE POUVANT CONDUIRE À LA MORT. TOUJOURS PRÉVOIR UNE VENTILATION
SUFFISANTE.
– NE JAMAIS UTILISER LA MOTO QUAND LA BATTERIE EST DÉCHARGÉE OU SANS LA BATTE-
RIE. EN EFFET, DANS LES DEUX CAS DES COMPOSANTS ET DES ÉLÉMENTS ÉLECTRONIQUES
DE SÉCURITÉ PEUVENT SE TROUVER ENDOMMAGÉS, SI BIEN QUE LA MACHINE NE PEUT
PLUS ÊTRE UTILISÉE DE MANIÈRE SÛRE DANS LA CIRCULATION.
– SI LE TÉMOIN DE PRESSION D'HUILE NE S'ÉTEINT PAS DÈS QUE LE MOTEUR TOURNE, IL
FAUT IMMÉDIATEMENT COUPER LE MOTEUR. SI ON NE LE FAIT PAS, IL SE PRODUIT TRÈS
RAPIDEMENT UNE CASSE MOTEUR. VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE, CONSULTER SI NÉCES-
SAIRE UN ATELIER KTM.
– ACTIONNER LE DÉMARREUR PENDANT 5 SECONDES AU MAXIMUM. ATTENDRE AU MOINS 5
SECONDES AVANT DE RECOMMENCER.
– NE PAS FAIRE PRENDRE DE TOURS AU MOTEUR FROID. IL PEUT SE PRODUIRE UN SERRAGE,
CAR LE PISTON CHAUFFE PLUS VITE ET DONC SE DILATE PLUS RAPIDEMENT QUE LE CYLIN-
DRE, QUI EST REFROIDI PAR EAU. TOUJOURS LAISSER CHAUFFER UN PEU LE MOTEUR.
– TOUT AU PLUS AU BOUT D'UN KILOMÈTRE LE LEVIER DE STARTER DOIT ÊTRE RAMENÉ À
ZÉRO, SINON LES ÉLÉMENTS CATALYTIQUES SE TROUVENT DÉTRUITS.
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