Publicité
GRAVE DANGER:
Les sièges pour en-
fants ne doivent
pas être montés tournés vers l'ar-
rière sur le siège avant en pré-
sence d'air bag côté passager ac-
tivé. L'activation de l'air bag, en
cas de choc, pourrait produire
des lésions mortelles à l'enfant
transporté. En cas de nécessité,
désactiver toujours l'air bag cô-
té passager quand le siège enfant
est placé sur le siège avant. De
plus, le siège du passager doit
être réglé dans la position la plus
arriérée, pour éviter des contacts
éventuels du siège enfant avec la
planche. Même en présence
d'une obligation de loi, il est re-
commandé, pour une meilleure
protection des adultes, de réacti-
ver immédiatement l'air bag, dès
que le transport des enfants n'est
plus nécessaire.
Désactivation manuelle
Au cas où il serait absolument né-
cessaire de transporter un enfant sur
le siège AV, le véhicule dispose d'un
air bag côté passager pouvant être
désactivé.
La désactivation / réactivation doit
avoir lieu le dispositif de contact sur
STOP en actionnant, à l'aide de la clé
de contact, l'interrupteur à clé prévu
fig. 142, accessible sur la planche, cô-
té passager.
ON
OFF
PASS.
AIR BAG
fig. 142
ATTENTION Intervenir sur l'in-
terrupteur uniquement le moteur cou-
pé et la clé enlevée.
L'interrupteur à clé fig. 142 a deux
positions:
– air bag frontal passager actif (posi-
tion ON P ): témoin F sur le tableau
de bord éteint; il est absolument in-
terdit de transporter des enfants sur
le siège AV.
– air bag frontal passager désactivé:
(position OFF F ): témoin F sur le
tableau de bord allumé; on peut trans-
porter des enfants protégés par des
systèmes de retenue appropriés sur le
siège AV.
Le témoin F sur le tableau de bord,
reste allumé fixement jusqu'à la réac-
tivation de l'air bag côté passager.
La désactivation de l'air bag frontal
passager n'empêche pas le fonction-
nement de l'air bag latéral.
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE
93
Publicité
