Publicité
Le système ABS pou-
vant doter un véhicule ne
contrôle pas le système
de freinage de la remorque. Il
faut donc faire particulièrement
attention lorsque la chaussée est
glissante.
Ne modifier d'aucune
manière le système de
freinage du véhicule pour
la commande du frein de la re-
morque. Le système de freinage
de la remorque doit être com-
plètement indépendant du circuit
hydraulique du véhicule.
INSTALLATION
DU CROCHET D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé
à la carrosserie par un personnel spé-
cialisé, selon les indications suivantes
et en respectant d'éventuelles infor-
mations supplémentaires fournies par
le Constructeur du dispositif.
114
UTILISATION CORRECTE DU VÉHICULE
Le dispositif d'attelage à installer doit
être conforme aux réglementations en
vigueur à l'heure actuelle, notamment
à la Directive 94/20/CE et modifica-
tions successives.
Pour toute version, il faut utiliser un
dispositif d'attelage approprié à la va-
leur de la masse remorquable du vé-
hicule sur lequel on entend effectuer
l'installation.
Pour la connexion électrique, il faut
adopter un coupleur unifié qui est pla-
cé habituellement sur un étrier fixé au
dispositif d'attelage.
Les connexions électriques doivent
être effectuées avec des coupleurs à 7
ou 13 pôles alimentés à 12VDC
(normes CUNA/UNI et ISO/DIN) en
respectant les indications éventuelles
de référence du Constructeur du vé-
hicule et/ou du Constructeur du dis-
positif d'attelage.
Pour les connexions, utiliser la cen-
trale de contrôle des feux de re-
morque.
Un frein électrique éventuel ou autre
(un treuil électrique, etc..) doit être ali-
menté directement par une batterie
à l'aide d'un câble d'une section non
2
inférieure à 2,5 mm
.
En plus des dérivations électriques, il
est admis de relier à l'installation élec-
trique du véhicule uniquement le câble
d'alimentation d'un frein électrique
éventuel ainsi que le câble pour une
lampe d'éclairage intérieur de la re-
morque ayant une puissance non su-
périeure à 15W.
Pour les connexions, utiliser la cen-
trale prédisposée avec un câble de la
batterie non inférieure à 2,5 mm
SCHEMA DE MONTAGE
La structure du crochet d'attelage
doit être fixée aux points indiqués
(voir schéma fig. 4).
La contre-plaque 1 doit avoir une
épaisseur minimale de 6 mm. Les
points de fixation 2 doivent être mu-
nis d'entretoise 16 x 2 mm. La struc-
ture du crochet d'attelage doit être
fixée aux points indiqués par Ø au
moyen de 6 vis M8 et de 2 vis M10.
Il faut fixer le crochet à la caisse en
ébarbant le pare-chocs à l'aide de la
protection fournie en dotation avec le
kit de montage.
2
.
Publicité
