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Positions correctes en fonction
de la charge
0 - une ou deux personnes assises sur
les sièges AV.
1 - cinq personnes.
2 - cinq personnes + chargement dans
le coffre.
3 - conducteur + chargement maxi-
mum autorisé bien rangé dans le
coffre à bagages.
Contrôler l'orientation
des faisceaux lumineux
chaque fois que la charge
transportée change.
REGLAGE DES PHARES A
L'ETRANGER
Les feux de croisement sont orien-
tés pour la circulation dans le pays de
première commercialisation. En voya-
geant dans les pays avec conduite op-
posée, il faut couvrir les zones du pha-
re selon le Code de la route du pays
concerné.
ABS
Le véhicule peut être doté d'un sys-
tème de freinage ABS qui évite le blo-
cage des roues pendant le freinage. Ce
système exploite au mieux l'adhéren-
ce et maintient le véhicule dans les li-
mites de l'adhérence disponibles afin
qu'il reste contrôlable même dans les
freinages d'urgence.
L'intervention de l'ABS est perçue
par le conducteur comme une légère
pulsation de la pédale de frein, ac-
compagnée de bruit.
Ce comportement ne doit pas être
interprété comme une défaillance des
freins, mais c'est le signal pour aver-
tir le conducteur que le circuit d'ABS
est entré en service. Cela veut dire
que le véhicule est en train de rouler
à la limite de l'adhérence et qu'il faut
donc régler la vitesse sur le type de
chaussée sur lequel on roule.
Le système ABS est un supplément
au système de freinage de base; en cas
d'anomalie, le système se désactive
alors que le système de freinage conti-
nue de fonctionner comme pour un
véhicule sans ABS.
En cas de panne, bien qu'on ne puis-
se pas compter sur l'effet antibloca-
ge, la capacité de freinage du véhicule
n'est absolument pas réduite.
Si vous n'avez jamais conduit un vé-
hicule équipé du système ABS, il est
prudent d'apprendre son utilisation en
effectuant des essais sur un terrain glis-
sant, naturellement en condition de
sécurité et dans le respect total du co-
de de la route du pays dans lequel vous
vous trouvez. Nous vous conseillons
également de lire avec attention les in-
formations suivantes.
Par rapport au système traditionnel,
le système ABS permet d'améliorer la
maîtrise directionnelle du véhicule en
cas de freinage à fond en conditions
d'adhérence limite, tout en évitant le
blocage des roues.
Toutefois, le système ABS ne garan-
tit pas toujours la réduction de l'es-
pace de freinage: par exemple, lorsque
la chaussée glissante est couverte de
gravier ou de neige fraîche, l'espace de
freinage pourrait augmenter.
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE
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