Publicité
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
ET ÉCONOMIE
La sauvegarde de l'environnement
est l'un des principes qui a guidé la réa-
lisation de Fiat Doblò. Ce n'est pas
pour rien si ses dispositifs antipollution
obtiennent des résultats dépassant la
réglementation en vigueur.
Cela n'empêche pas chacun de nous
d'y prêter le maximum d'attention.
Il suffira, pour ne pas nuire à l'envi-
ronnement, que le conducteur res-
pecte quelques règles fort simples.
Des règles qui lui permettront, très
souvent, de limiter également les
consommations.
A ce sujet, on trouvera ci-après une
série d'indications utiles, destinées à
compléter celles qui sont marquées du
symbole #, présentes en différents en-
droits de cette notice.
Il est bon de les lire toutes avec gran-
de attention.
112
UTILISATION CORRECTE DU VÉHICULE
SAUVEGARDE
DES DISPOSITIFS QUI
RÉDUISENT LA POLLUTION
Le fonctionnement correct des dis-
positifs antipollution ne garantit pas
seulement le respect de l'environne-
ment mais influence également le ren-
dement du véhicule. Faire en sorte que
ces dispositifs soient toujours en bon
état, est donc la première règle à
suivre pour une conduite à la fois éco-
logique et économique.
La première précaution consiste à
suivre très scrupuleusement le PLAN
D'ENTRETIEN PROGRAMME.
Pour les moteurs à essence, n'utili-
ser que de l'essence sans plomb.
En cas de démarrage difficile, ne pas
insister. Éviter tout particulièrement
de pousser le véhicule, de la remor-
quer ou bien de profiter des des-
centes: ces manœuvres peuvent dété-
riorer le pot catalytique. Employer ex-
clusivement une batterie d'appoint.
Si l'on s'aperçoit, en cours de rou-
te, que le moteur ne tourne pas rond,
continuer à rouler en réduisant au mi-
nimum le régime moteur et s'adresser
sans retard au Réseau Après-vente
Fiat.
Lorsque le témoin de réserve s'allu-
me, procéder au ravitaillement en car-
burant sans tarder. Un niveau trop bas
de carburant pourrait occasionner une
mauvaise alimentation du moteur et,
inévitablement, une hausse de la tem-
pérature des gaz d'échappement; ce
qui endommagerait sérieusement le
pot catalytique.
Eviter de faire tourner le moteur,
même s'il s'agit que d'un essai, lors-
qu'une ou plusieurs bougies sont dé-
branchées.
Ne pas faire tourner le moteur au ra-
lenti avant de partir, sauf en cas de
température extérieure très basse et
pendant une trentaine de secondes au
maximum.
Éviter l'installation de tout autre iso-
lant thermique, ainsi que le démonta-
ge de ceux qui sont prévus sur le pot
catalytique et sur le pot d'échappe-
ment.
Publicité
