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– après environ 10 minutes, s'arrê-
ter et contrôler de nouveau la pres-
sion du pneu; se rappeler de serrer
la frein à main;
Si la pression du pneu
descend au-dessous de
1,8 bar, ne pas poursuivre
la marche: le kit de réparation ra-
pide Fix & Go automatic ne peut
garantir la tenue appropriée car
le pneu est trop endommagé.
S'adresser au Réseau Après-ven-
te Fiat.
– si, par contre, on relève une pres-
sion de 1,8 bar au moins, rétablir la
pression correcte (le moteur tournant
et le frein à main serré) et reprendre
la marche;
– se diriger, en conduisant toujours
très prudemment, au Réseau Après-
vente Fiat le plus proche.
Il faut absolument com-
muniquer que le pneu a
été réparé avec le kit de
réparation rapide. Livrer le dé-
pliant au personnel qui devra ma-
nier le pneu traité avec le kit de
réparation des pneus.
UNIQUEMENT POUR
LE CONTROLE ET
LE RETABLISSEMENT
DE LA PRESSION
Le compresseur peut être utilisé aus-
si uniquement pour le rétablissement
de la pression. Déconnecter l'attela-
ge rapide et le connecter directement
à la valve du pneu; de cette façon, la
valve ne sera plus connectée au com-
presseur et le liquide pour sceller ne
sera plus injecté.
fig. 16g
PROCEDURE POUR
LE REMPLACEMENT
DE LA BOMBE
Pour remplacer la bombe, procéder
comme suit fig. 16h:
– détacher la greffe A; tourner la
bombe à remplacer dans le sens in-
verse des aiguilles et la soulever; in-
sérer la nouvelle bombe et la tourner
dans le sens des aiguilles; connecter à
la bombe la greffe A et insérer le tuyau
transparent B dans le compartiment
prévu.
fig. 16h
S'IL VOUS ARRIVE
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