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ROUES ET PNEUS
PRESSION DES PNEUS
Contrôler tous les quinze jours en-
viron et avant d'entreprendre de longs
voyages la pression de tous les pneus,
y compris la roue de secours.
Le contrôle de la pression doit être
effectué le pneu étant au repos et
froid.
Pendant la marche du véhicule, il est
normal que la pression des pneus aug-
mente. Si pas hasard on doit contrô-
ler ou rétablir la pression à chaud, se
rappeler qu'il faut ajouter +0,3 bar à
la valeur prescrite.
Pour la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu, voir "Roues" au
chapitre
"Caractéristiques
niques".
Ne pas oublier que la te-
nue de route du véhicule
dépend aussi de la pres-
sion correcte de gonflage des
pneus.
Une pression erronée provoque une
consommation anormale des pneus
fig. 22:
A - Pression normale: bande de rou-
lement usée uniformément
B - Pression insuffisante: bande de
roulement particulièrement usée sur
les bords
C - Pression excessive: bande de rou-
lement particulière usée en son milieu.
tech-
A
fig. 22
ner la détérioration irréparable
du pneu même.
Les pneus doivent être remplacés
lorsque l'épaisseur de la chape se ré-
duit à 1,6 mm. En tout cas, respecter
les règlementations en vigueur dans le
pays où on circule.
AVERTISSEMENTS
Éviter, si possible, les freinages trop
brusques, les départs sur les "cha-
peaux de roue", etc.
Eviter tout particulièrement les
chocs violents contre les trottoirs, les
chaussées défoncées ou les obstacles
de toute nature. La marche prolongée
sur routes irrégulières peut endom-
mager les pneus.
De temps en temps, s'assurer que les
pneus ne présentent pas de craque-
lures sur les flancs, de boursouflures,
d'usure irrégulière de la bande de rou-
lement. En cas d'anomalie, s'adresser
B
C
au Réseau Après-vente Fiat.
Une pression trop basse
provoque une surchauffe
du pneu pouvant entraî-
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
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