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– s'assurer que l'interrupteur E-fig.
16f du compresseur se trouve en po-
sition 0 (éteint), lancer le moteur, in-
sérer la fiche D-fig. 16e dans la prise
de courant la plus proche et actionner
le compresseur en déplaçant l'inter-
rupteur E-fig. 16f en position I (allu-
mé). Gonfler le pneu à la pression pré-
conisée au paragraphe "Pression de
gonflage" du chapitre "Caractéris-
tiques Techniques". Pour obtenir une
lecture plus précise, il est conseillé de
vérifier la valeur de pression sur le ma-
nomètre F le compresseur éteint;
– si on n'arrive pas à obtenir la pres-
sion de 1,5 bar au moins dans 5 mi-
nutes, détacher le compresseur de la
valve et de la prise de courant, puis dé-
placer le véhicule en avant d'une di-
zaine de mètres, pour que le liquide
fig. 16c
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S'IL VOUS ARRIVE
scellant se distribue à l'intérieur du
pneu et répéter l'opération de gon-
flage;
– si malgré cette dernière opération,
dans 5 minutes à partir de l'activation
du compresseur, on ne réussit pas à
obtenir la pression de 1,8 bar au
moins, ne pas reprendre la marche car
le pneu est trop endommagé et le kit
de réparation rapide n'est pas en me-
sure de garantir la tenue prévue;
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat;
– si le pneu a été gonflé à la pression
préconisée au paragraphe "Pression
de gonflage" du chapitre "Caractéris-
tiques Techniques", redémarrer im-
médiatement;
fig. 16d
Le conducteur doit ap-
pliquer l'adhésif de façon
visible afin de signaler que
le pneu a été réparé avec le kit de
réparation rapide. Conduire très
prudemment surtout dans les vi-
rages. Ne pas dépasser les 80
km/h en évitant d'accélérer ou
freiner brusquement.
fig. 16e
fig. 16f
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