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L'allumage du témoin
m clignotant pendant
60 secondes après le dé-
marrage ou pendant un entraî-
nement prolongé signale une
anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Si le mo-
teur démarre,le véhicule peut
être utilisé normalement mais il
faut s'adresser d'abord au Réseau
Après-vente Fiat.
Si le moteur ne démarre pas au pre-
mier essai, remettre la clé de contact
sur la position STOP puis essayer de
nouveau la manoeuvre de démarrage.
La clé de contact étant en position
MAR, si le témoin ¢ (Y) reste al-
lumé, on conseille de remettre la clé
en position STOP et puis de nouveau
sur MAR; si le témoin continue à être
allumé, essayer avec les autres clés en
dotation.
En cas de nouvel échec, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Le moteur étant
coupé, ne pas laisser la clé de contact
sur la position MAR.
COMMENT RÉCHAUFFER
LE MOTEUR DES QU'IL A
DÉMARRÉ (essence ou gazole)
– Démarrer lentement, en faisant
tourner le moteur à un régime moyen,
sans coups d'accélérations.
– Ne pas exiger du moteur le maxi-
mum de ses performances dès les pre-
miers kilomètres. Attendre que l'ai-
guille du thermomètre du liquide de
refroidissement moteur commence à
se déplacer.
DEMARRAGE
DE DEPANNAGE
Si le système Fiat CODE ne recon-
naît pas le code transmis par la clé de
contact (témoin ¢ (Y) sur le tableau
de bord allumé fixe) on peut exécuter
la procédure de démarrage de dépan-
nage en utilisant le code de la CODE
card.
Se reporter au chapitre "S'il vous ar-
rive".
Il faut absolument éviter
le démarrage en pous-
sant, remorquant ou bien
en bénéficiant les descentes. Ces
manœuvres pourraient provo-
quer l'amenée de carburant dans
le pot catalytique et l'endomma-
ger irrémédiablement.
Rappelez-vous que tant
que le moteur n'a pas dé-
marré, le servofrein et la
direction assistée hydraulique ne
sont pas activés, il est donc né-
cessaire d'effectuer un plus grand
effort que d'habitude sur la pé-
dale de frein ainsi que sur le vo-
lant.
UTILISATION CORRECTE DU VÉHICULE
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