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Aux basses températures, le degré
de fluidité du gazole peut devenir in-
suffisant à cause de la formation de pa-
raffine et par conséquence un danger
d'engorgement du filtre à gazole.
Pour éviter, par conséquent, des
anomalies de fonctionnement, des ga-
zoles de type été ou de type hiver sont
normalement distribués selon la sai-
son.
En cas de ravitaillement avec du ga-
zole non conforme à la température
d'emploi, il est conseillé de mélanger
le gazole avec de l'additif TUTELA
DIESEL ART selon les proportions
indiquées sur le récipient du produit
en question, en introduisant dans le ré-
servoir d'abord l'antigel et ensuite le
gazole.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement com-
plet du réservoir, effectuer deux opé-
rations d'appoint après le premier dé-
clic du distributeur. Eviter d'ulté-
rieures opérations d'appoint qui pour-
raient provoquer des anomalies au
système d'alimentation.
BOUCHON DU RÉSERVOIR A
CARBURANT fig. 150
Avant d'effectuer le ra-
vitaillement en carburant,
s'assurer que la porte la-
térale coulissante gauche est bien
fermée; dans le cas contraire, on
pourrait endommager la porte et
le système de blocage du coulis-
sement si le volet est ouvert pen-
dant le ravitaillement.
Pendant le ravitaille-
ment avec le volet ouvert,
on ne peut pas ouvrir la
porte latérale coulissante gauche.
Pour ouvrir:
1) Tourner le bouchon d'un quart de
tour environ dans le sens contraire aux
aiguilles d'une montre et le sortir.
ATTENTION La fermeture her-
métique peut déterminer une légère
augmentation de pression dans le ré-
servoir: il est donc normal d'entendre
un bruit de ventouse pendant qu'on
tourne le bouchon.
2) Pendant le ravitaillement, placer le
bouchon dans le crochet spécial se
trouvant sur le volet, comme l'illustre
la figure.
Pour fermer:
La fermeture du bouchon est du ty-
pe à "baïonnette", il faut donc intro-
duire le bouchon et le tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à
entendre un ou plusieurs déclics.
fig. 150
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