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Ne pas graisser les filets
des boulons avant de les
monter: ils pourraient se
dévisser spontanément.
Un montage erroné de l'enjoli-
veur de roue peut en provoquer
la détachement lorsque le véhi-
cule roule.
Il ne faut absolument pas modi-
fier la soupape de gonflage.
Ne pas introduire d'outils d'au-
cun genre entre la jante et le
pneu.
Contrôler régulièrement la pres-
sion des pneus et de la roue de se-
cours en respectant les valeurs in-
diquées au chapitre "Caractéris-
tiques Techniques".
REMPLACEMENT
DE LA ROUE
Il faut savoir que:
– la masse du cric est de 1,85 kg
– le cric ne nécessite aucun réglage
– le cric ne peut être réparé. En cas
de défaillance, il faudra donc le rem-
placer par un autre cric d'origine
122
S'IL VOUS ARRIVE
– aucun outil, à l'exception de la ma-
nivelle de manœuvre, ne peut être
monté sur le cric.
Procéder au remplacement de
la roue de la façon suivante:
1) Arrêter le véhicule dans une po-
sition qui ne constitue par un danger
pour la circulation et qui permet de
remplacer la roue en toute sécurité.
A
fig. 2
Le terrain doit être si possible plat et
suffisamment compact.
2) Couper le moteur et serrer le
frein de stationnement.
3) Engager la première vitesse ou la
marche AR.
4) Déplacer vers l'avant le dossier du
siège AVG (pour les versions Fiat Do-
blò Cargo) en soulevant le levier A-
fig. 2 pour pouvoir prendre la trous-
se, en décrochant l'élastique de rete-
nue, comme l'indique la figure fig. 3
ou bien soulever la banquette AR
(pour les versions Fiat Doblò Trans-
port personnes) avec le levier B-fig.
4 pour pouvoir prendre la trousse, en
décrochant l'élastique de retenue,
comme l'indique la fig. 5 et l'apporter
auprès de la roue à remplacer.
fig. 3
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