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L'allumage d'un seul té-
moin > lorsque le mo-
teur tourne, indique nor-
malement l'anomalie du système
ABS uniquement. Dans ce cas, le
système de freinage garde son ef-
ficacité bien qu'il ne puisse profi-
ter du dispositif antiblocage. Dans
ces conditions même le fonction-
nement du système EBD peut di-
minuer. L'on conseille également
pour ce cas de se rendre immé-
diatement au point le plus proche
du Réseau Après-vente Fiat en
conduisant de manière à éviter les
freinages brusques, pour faire vé-
rifier le circuit.
Si le témoin x de niveau
minimum du liquide de
freins s'allume, arrêter
immédiatement le véhicule et
s'adresser au point le plus proche
du Réseau Après-vente Fiat. En
effet, une fuite éventuelle de li-
quide au circuit hydraulique com-
promet le fonctionnement du sys-
tème de freinage, qu'il soit de ty-
pe traditionnel ou qu'il soit avec
le système antiblocage des roues.
AIR BAG
FRONTAUX
ET LATERAUX
Le véhicule peut être doté d'air bag
frontaux pour le conducteur, passager
et air bag latéraux avant (side bag).
AIR BAG FRONTAUX
Les air bags frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants des
places avant contre les chocs frontaux
de moyenne-haute sévérité, par
moyen de l'interposition d'un coussin
entre le conducteur et le volant ou la
planche de bord.
L'absence d'activation des air bags
dans les autres type de choc (latéral,
arrière, renversement, etc..) n'est pas
indice de mauvais fonctionnement du
système.
En cas de choc frontal, une centrale
électronique active, si nécessaire, le
déploiement du coussin.
Le coussin se gonfle à l'instant et se
place entre le corps des personnes as-
sises à l'avant et les structures qui
pourraient les blesser. Immédiatement
après, le coussin se dégonfle.
Les air bag frontaux (conducteur et
passager) ne peuvent pas remplacer,
mais ils complètent l'utilisation des
ceintures de sécurité, qu'il est toujours
recommandé
d'ailleurs le prescrit la législation en
Europe et dans la plupart des pays ex-
traeuropéens.
En cas de choc, une personne qui ne
porte pas la ceinture de sécurité, avan-
ce et peut se trouver en contact avec
le coussin lors de son déploiement.
Dans cette circonstance, la protection
donnée par le coussin est très réduite.
Les air-bag frontaux peuvent ne pas
se déployer dans les cas suivants:
– chocs frontaux contre des objets
très déformables, qui n'intéressent pas
la surface frontale du véhicule (par
exemple choc du pare-boue contre la
glissière de sécurité);
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE
d'utiliser,
comme
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