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AVARIE AIR BAG
¬
(rouge) (où prévu)
En tournant la clé en posi-
tion MAR le témoin s'allu-
me, mais il doit s'éteindre
après quelques secondes.
L'allumage du témoin de manière
permanente indique une anomalie au
système air bag.
Sur certaines versions, l'affichage vi-
sualise un message dédié.
Si le témoin ¬ ne s'allu-
me pas en tournant la clé
sur MAR ou s'il reste allu-
mé pendant la marche, une ano-
malie dans les systèmes de rete-
nue peut être présente; dans ce
cas, les air bag ou les prétension-
neurs pourraient ne pas s'activer
en cas d'accident ou, dans un
nombre plus limité de cas, s'ac-
tiver da manière erronée. Avant
de poursuivre, s'adresser au Ré-
seau Après-vente Fiat pour le
contrôle immédiat du système.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VÉHICULE
L'avarie du témoin ¬
(témoin éteint) est signa-
lée par le clignotement au
delà des 4 secondes habituelles
du témoin F signalant que l'air
bag frontal passager est désacti-
vé.
EXCESSIVE
TEMPERATURE DU
ç
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position MAR
le témoin s'allume, mais il doit
s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume quand le moteur
a surchauffé.
Si le témoin s'allume il faut suivre les
indications suivantes:
– en cas de marche habituelle:
arrêter le véhicule, couper le moteur
et vérifier si le niveau de l'eau dans le
réservoir est au dessous du repère
MIN. Dans ce cas, attendre quelques
minutes pour permettre le refroidis-
sement du moteur, puis ouvrir lente-
ment et avec précaution le bouchon,
faire l'appoint avec du liquide de re-
froidissement, en s'assurant qu'il se
trouve entre les repères MIN et
MAX indiqués sur le réservoir même.
Vérifier aussi visuellement la présence
de fuites éventuelles de liquide. Si au
démarrage suivant le témoin s'allume
de nouveau, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
– en cas d'utilisation contrai-
gnante du véhicule (par exemple
tractage de remorque en montée ou
si le véhicule est chargé): ralentir la
marche et, si le témoin reste allumé,
arrêter le véhicule. S'arrêter pendant
2 ou 3 minutes en tenant le moteur al-
lumé et légèrement accéléré pour fa-
voriser une circulation plus active du
liquide de refroidissement, puis cou-
per le moteur. Vérifier le niveau cor-
rect du liquide comme décrit précé-
demment.
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