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POUR COUPER LE MOTEUR
Mettre la clé de contact sur STOP
lorsque le moteur tourne au ralenti.
Le "coup d'accéléra-
teur" avant de couper le
moteur ne sert à rien, il
fait consommer inutilement du
carburant et, spécialement pour
les moteurs à turbocompresseur,
il est nuisible.
ATTENTION Après un parcours
sévère, il vaut mieux permettre au
moteur de "reprendre son souffle"
avant de le couper, en le faisant tour-
ner au ralenti, afin que la températu-
re à l'intérieur du compartiment mo-
teur puisse d'abaisser.
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UTILISATION CORRECTE DU VÉHICULE
A L'ARRET
Couper le moteur, serrer le frein à
main, engager un vitesse (la 1ère en
montée ou la marche arrière en des-
cente) et braquer les roues. Si le vé-
hicule est garé sur une forte pente, il
est conseillé de bloquer également les
roues à l'aide d'une cale ou d'une pier-
re.
Ne pas laisser la clé de contact sur la
position MAR pour ne pas risquer de
décharger la batterie.
En descendant du véhicule, enlever
toujours la clé.
Ne jamais laisser d'en-
fants dans le véhicule sans
surveillance
A
fig. 1
FREIN A MAIN
Le levier du frein à main se trouve
entre les sièges avant.
Pour actionner le frein à main, tirer
le levier vers le haut jusqu'à ce que le
blocage du véhicule soit assuré; nor-
malement, il suffit de quatre ou cinq
crans sur un sol plat, tandis qu'il en faut
neuf ou dix pour des pentes fortes ou
si le véhicule est chargé.
ATTENTION Si ce n'est pas le cas,
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour faire faire le réglage.
Lorsque le frein de stationnement est
serré et que la clé de contact est en
position MAR, le témoin x situé sur
le tableau de bord s'allume.
Pour desserer le frein à main:
1) Soulever légèrement le levier et ap-
puyer sur le bouton de desserrage A-
fig. 1.
2) Maintenir la pression sur le bou-
ton et abaisser le levier. Le témoin x
s'éteint.
3) Pour éviter tout mouvement ac-
cidentel du véhicule, faire la manoeuvre
avec la pédale de frein écrasée.
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