Direction Assistée; Système De Contrôle De La Pression Des Pneus - Skoda Roomster Notice D'utilisation

Le freinage assisté fait partie du système ESP. Le freinage assisté ne peut
plus intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Autres informations
relatives à l'ESP ⇒ page 187.
ATTENTION !
•
Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites
imposées par les lois de la physique pour ce qui est de la distance
de freinage.
•
Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
•
Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas
vous inciter à prendre des risques inconsidérés.
Direction assistée*
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de
force.
La caractéristique de la direction peut être modifiée par un spécialiste.
La direction assistée est très sollicitée si l'on braque à fond à l'arrêt. Des
bruits se font alors entendre.
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de
défaillance de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remor-
quage). Le volant ne tourne néanmoins pas aussi facilement.
Au cas où la batterie est déchargée et que le moteur doit être démarré au
moyen d'un câble de démarrage, il peut arriver que la pompe hydraulique
de la direction assistée ne tourne pas à cause d'une tension trop faible du
réseau de bord. Cet état est signalé par l'éclairage du témoin de contrôle.
La direction assistée fonctionne de nouveau lorsque la batterie a atteint
un certain niveau de chargement grâce au fonctionnement du moteur. Elle
Utilisation Sécurité
marche également de nouveau lorsque le moteur a pu être démarré avec
la propre batterie du véhicule.
Lorsque le moteur tourne, ne braquez pas à fond pendant plus de 15
secondes - Risque d'endommagement de la direction assistée!
Allez le plus vite possible chez un spécialiste si le système fuit ou est
défectueux.
Système de contrôle de la pression des
pneus*
Conduite Indications pour l'utilisa-
tion
Avertissement !
Nota
En cas de panne
Technique intelligente 193
Fig. 147 Touche de
réglage de la valeur de
contrôle pour la pres-
sion des pneus
Caractéristiques tech-
niques