Table des Matières
Publicité
Systèmes d'assistance
Remarques générales
Entrée en matière
AVERTISSEMENT
Les systèmes d'assistance servent seulement d'aide et ne dégagent pas le
■
conducteur de sa responsabilité de commande du véhicule.
L'offre de sécurité élevée ainsi que la protection accrue des passagers of-
■
fertes par les systèmes d'assistance ne doivent pas vous inciter à prendre
des risques inconsidérés – risque d'accident !
Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la visi-
■
bilité, aux conditions météorologiques et aux conditions de la chaussée et
de circulation.
Les systèmes d'assistance sont confrontés à des limites physiques et dé-
■
pendantes du système. Pour cette raison, le conducteur peut percevoir cer-
taines réactions du système dans des conditions déterminées comme non
souhaitées ou critiques. Restez donc toujours attentif et prêt à intervenir !
N'activez, ne désactivez et ne réglez les systèmes d'assistance que si vo-
■
tre véhicule est entièrement sous votre contrôle, quelles que soient les
conditions de circulation : vous n'êtes pas à l'abri d'un accident !
Systèmes de freinage et de stabilisation
Entrée en matière
À chaque activation de l'allumage, le système de freinage et de stabilisation est
activé automatiquement, sauf indication contraire.
L'affichage des défauts est présenté dans le chapitre
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utilisa-
tion des systèmes d'assistance
re.
104
Conduite
» page
27, Voyants.
» Page 104,
à la section Entrée en matiè-
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ESC améliore la stabilité du véhicule dans des situations extrêmes de dynami-
que de conduite (par ex. au début de l'accélération du véhicule) en freinant les
roues individuelles pour maintenir la direction de conduite souhaitée.
Pendant une intervention du système d'ESC, le voyant clignote
biné d'instruments.
Système antiblocage (ABS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Cela permet au
conducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de
frein accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Anticalage moteur (MSR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le MSR empêche une tendance au blocage des roues motrices lors du passage
d'une vitesse inférieure ou en cas de décélération brusque (par ex. sur une rou-
te verglacée ou lisse).
Si les roues motrices se bloquent, le régime moteur augmente automatique-
ment. L'effet de freinage du moteur et donc réduit et les roues peuvent à nou-
veau tourner librement.
Contrôle de motricité (ASR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'ASR empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'ASR réduit la force
de traction reposant sur les roues bloquées. Cela facilite par ex. la conduite sur
des chaussées avec une faible adhérence au sol.
à la page 104.
dans le com-
à la page 104.
à la page 104.
à la page 104.
Publicité
Table des Matières
