JLG 330LRT Manuel D'entretien Et De Maintenance page 69

SECTION 3 - CHÂSSIS, PLATEFORME ET BRAS ARTICULÉS
23. Tournez le boîtier et retirez le plateau cyclable (39) en le
soulevant à l'extrémité opposée au levier d'asservissement.
24. Retirez le piston d'asservissement (40). Retirer le joint de
piston (41) et le joint torique (42) du piston
d'asservissement. Jetez le joint et le joint torique.
25. Retirez les paliers d'essieu (43) du boîtier. Si les paliers
doivent être réutilisés, notez l'emplacement et l'orientation
de chaque palier pour le remontage.
44
45
47
48
49
46
53
52
50
51
44. Piston
45. Dispositif de retenue de
la glissière
46. Bloc-cylindres
47. Guide bille
48. Goupilles de maintien
Figure 3-16. Démontage du kit cylindre
26. Retirez les pistons (44) et le dispositif de retenue de la
glissière (45) du bloc-cylindres (46).
Les pistons ne sont pas spécifiquement ajustés, cependant
les unités tournant de nombreuses heures peuvent
développer des modèles d'usure. Numérotez les pistons et
les alésages pour le remontage, si vous devez les réutiliser.
27. Retirez le guide à billes (47), les goupilles de retenue (48) et
la bague de retenue (49) du bloc-cylindres.
NOTE : La plupart des réparations ne nécessitent pas de retrait du
bloc-ressort. Effectuez cette procédure uniquement si vous
soupçonnez des problèmes avec le bloc-ressort.
3-26
49. Anneau de retenue
50. Rondelle élastique à bloc
51. Anneau de retenue en spirale
52. Bloc-ressort
53. Rondelle élastique à bloc intérieur
RISQUE DE BLESSURE PERSONNELLE : LA COMPRESSION DU RESSORT DE
CALAGE DEMANDE UNE FORCE D'ENVIRON 80 À 90 LB-PI (350 À 400 NM).
UTILISEZ UNE PRESSE SUFFISANTE POUR MAINTENIR CETTE FORCE SANS
TROP D'EFFORT. ASSUREZ-VOUS QUE LE RESSORT EST FIXÉ AVANT D'ESSAYER
DE RETIRER LA BAGUE DE RÉTENTION EN SPIRALE. RELÂCHEZ LENTEMENT LA
PRESSION APRÈS LE RETRAIT DE LA BAGUE DE RÉTENTION.
28. Retournez le bloc. À l'aide d'une presse, appliquez une
pression sur la rondelle élastique (50) pour comprimer le
ressort du bloc. Compressez le ressort suffisamment afin
de retirer en toute sécurité l'anneau de retenue en spirale
(51). Tout en maintenant la pression, déroulez l'anneau de
retenue en spirale (51). Relâcher avec précaution la
pression et retirez la rondelle du bloc-ressort extérieur (50),
le bloc-ressort (52) et la rondelle du bloc-ressort intérieur
(53) du bloc-cylindres.
Contrôle
Après le démontage, nettoyez toutes les pièces (y compris le
bouchon de fermeture et le boitier) minutieusement avec un
solvant propre et séchez à l'air sec. Soufflez à travers les voies
de la bobines et sur le bouchon avec de l'air comprimé.
Exécutez votre inspection dans une zone propre et maintenez
toutes les pièces à l'abri de toute contamination. Nettoyez et
séchez les pièces de nouveau après le réusinage ou le
resurfaçage.
PISTON
Inspectez les pistons pour vérifier l'absence de tout dommage
ou décoloration. Des pistons décolorés peuvent signifier qu'ils
ont été soumis à une chaleur excessive et qu'ils ne doivent pas
être réutilisés.
GLISSIÈRES
Inspectez la surface de roulement des glissières. Remplacez
tous les ensembles de pistons dont les bords des glissières
sont marquées ou excessivement arrondies. Mesurez la largeur
du pied de la glissière. Remplacez tous les ensembles de
pistons avec des glissières excessivement usées. Vérifiez le jeu
de l'extrémité axiale de la glissière. Remplacez tous les
ensembles de pistons dont le jeu de l'extrémité est excessif.
L'épaisseur minimale de la glissière et le jeu axial maximal sont
donnés dans le tableau ci-dessous.
– JLG Lift –
AVERTISSEMENT
3124821