JLG 330LRT Manuel D'entretien Et De Maintenance page 37

SECTION 2 - GÉNÉRALITÉS
7. La seule exception à ce qui précède est de drainer et
de remplir le système avec de l'huile Mobil DTE 10 ou
son équivalent. Cela permettra de démarrer à des
températures allant jusqu'à -20° F (-29 °C). Cependant,
l'utilisation de cette huile donnera des rendements
médiocres à des températures supérieures à 120 °F
(49 °C). Les systèmes utilisant de l'huile DTE 10 ne
doivent pas fonctionner à des températures
supérieures à 200 °F (94 °C) sous aucune condition.
Changement de l'huile hydraulique
8. L'utilisation de l'un des carters recommandés ou des
huiles hydrauliques élimine la nécessité de changer
l'huile régulièrement. Cependant, les éléments
filtrants doivent être changés après les 50 premières
heures de fonctionnement et toutes les 300 heures
suivantes. Si le remplacement d'huile s'avère
nécessaire, utilisez uniquement des huiles dont les
spécifications sont identiques ou supérieures à celles
figurant dans ce manuel. Si le même type d'huile
fourni avec la machine n'est pas disponible, consulter
le fournisseur local pour obtenir de l'aide pour choisir
le produit équivalent approprié. Éviter de mélanger
les huiles synthétiques avec du pétrole. JLG
recommande de procéder à la vidange de l'huile
hydraulique une fois par an.
9. Prendre toutes les précautions pour garder l'huile
hydraulique propre. Si l'huile doit être versée du
récipient d'origine dans un autre, s'assurer de nettoyer
tous les contaminants possibles du récipient de
service. Toujours nettoyer l'élément en maille du filtre
et remplacer la cartouche à chaque changement
d'huile du système.
10. Pendant que l'unité est fermée, une bonne mesure de
maintenance préventive consiste à effectuer une
inspection approfondie de tous les composants
hydrauliques, des lignes, des raccords, etc., ainsi qu'un
contrôle de fonctionnement de chaque système,
avant de remettre la machine en service.
Caractéristiques de la lubrification
Les lubrifiants recommandés par les fabricants de
composants, sont toujours le meilleur choix, mais les
graisses universelles ont généralement les qualités
satisfaisant plusieurs exigences en graisse à usage unique.
Pour toute question concernant l'utilisation des graisses
dans le stock de maintenance, consulter votre fournisseur
local pour l'évaluation. Se reporter à la section 1 pour
obtenir une explication des désignations clés de lubrifiant
figurant dans le tableau de lubrification.
2-8
2.5 COMPOSANTS SUJETS À L'ENTRETIEN
Réglage de l'étançon de sécurité du bras articulé
L'ÉTANÇON DE SÉCURITÉ DOIT ÊTRE UTILISÉ DÈS QU'UNE OPÉRATION
D'ENTRETIEN EFFECTUÉE SUR LA MACHINE REQUIERT LE RELEVAGE DES
BRAS ARTICULÉS.
1 Pour engager l'étançon de sécurité, relevez la plate-
forme à vide et déverrouillez la poignée de l'étançon
de sécurité à l'avant de la machine. (Voir Figure 2-1.)
2. Faites pivoter la plaque de maintien de la tige et
relâchez l'étançon de sécurité à l'avant de la machine.
(Voir Figure 2-2.)
3. Soulevez la tige de l'actionneur (à plat) hors de la
fente dans le support de la plaque de retenue et tirer
la tige de l'actionneur pour aligner l'étançon de
sécurité verticalement avec les goupilles centrales du
bras articulé situées au-dessus et au-dessous des
goupilles de fixation du support de sécurité.
4. Réglez la tige de l'actionneur (à plat en position
réglée) dans la fente du support de la plaque de
retenue et faire pivoter la plaque de maintien pour
verrouiller la tige de l'actionneur dans cette position.
5. Abaissez la plate-forme jusqu'à ce que l'étançon de
sécurité repose sur le point prévu à cet effet.
L'entretien peut maintenant commencer.
1
Figure 2-1. Bras articulé - Assemblage de l'étançon
1. Tige d'actionneur/Plaque de
maintien.
2. Étançon de sécurité en position
de réglage.
Pour ranger l'étançon de sécurité, relever la plate-forme,
puis pousser la poignée de l'étançon de sécurité afin que
l'étançon puisse être remis en position d'arrimage.
Verrouiller la tige de l'actionneur avec la plaque de retenue
jusqu'à l'utilisation suivante.
– JLG Lift –
ATTENTION
3. Étançon de sécurité en position
d'arrimage.
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