JLG 330LRT Manuel D'entretien Et De Maintenance page 140

APRÈS LE DÉMARRAGE, LE NIVEAU D'HUILE DANS LE RÉSERVOIR PEUT
BAISSER EN RAISON DU REMPLISSAGE DES COMPOSANTS DU SYSTÈME. LES
COMPOSANTS HYDRAULIQUES PEUVENT SUBIR DES DOMMAGES EN CAS
D'ÉPUISEMENT DE L'ALIMENTATION EN HUILE. ASSUREZ-VOUS QUE LE
RÉSERVOIR EST REMPLI D'HUILE PENDANT LE DÉMARRAGE.
L'AIR EMPRISONNÉ DA NS L' HUILE SOUS HAUTE PRESSION PEUT
E N D O M M A G E R L E S C O M P O S A N T S H Y D R A U L I Q U E S . V É R I F I E Z
SOIGNEUSEMENT SI LA CONDUITE D'ENTRÉE PRÉSENTE DES FUITES. NE
LAISSEZ PAS TOURNER À LA PRESSION MAXIMALE JUSQU'À CE QUE LE
SYSTÈME SOIT EXEMPT D'AIR ET QUE L'HUILE SOIT SOIGNEUSEMENT FILTRÉE.
8. Utilisez une méthode courante pour désactiver le moteur
afin d'éviter qu'il démarre. Actionnez le démarreur pendant
plusieurs secondes Ne dépassez pas les caractéristiques
recommandées par le fabricant du moteur. Patientez 30
secondes, puis lancez le moteur une deuxième fois comme
indiqué ci-dessus. Cette opération permet d'éliminer l'air
des conduits du système. Remplissez à nouveau le
réservoir au niveau d'huile recommandé.
9. Lorsque la jauge commence à enregistrer la pression de
charge, activez et démarrez le moteur. Laissez tourner le
moteur pendant au moins 30 secondes au ralenti bas pour
purger l'air du système. Vérifiez tous les raccords de
conduite pour détecter des éventuelles fuites et prêtez
attention aux bruits de cavitation. Vérifiez que le niveau
d'huile du réservoir est approprié.
10. Lorsque la pression de charge adéquate est atteinte
(comme indiqué dans le code du modèle), augmentez la
vitesse du moteur à des régimes de fonctionnement
normaux pour purger davantage l'air résiduel du système.
11. Éteignez le moteur. Raccordez le signal de commande de la
pompe. Démarrez le moteur, en vérifiant que la pompe
reste en position neutre. Faites tourner le moteur au
régime de fonctionnement
soigneusement le fonctionnement de la commande avant
et arrière.
12. Continuez à alterner la commande avant et arrière pendant
au moins cinq minutes pour purger tout l'air et évacuer les
contaminants du système hors de la boucle.
NOTE : Une fluctuation de la pression de charge normale peut
survenir pendant le fonctionnement avant et arrière.
13. Vérifiez que le réservoir est plein. Retirez le manomètre de
charge. La pompe est maintenant prête à l'emploi.
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SECTION 4 - INFORMATIONS ET SCHÉMAS SUR L'HYDRAULIQUE DE BASE
AVIS
normal et vérifiez
Retrait de la pompe
LA CONTAMINATION PEUT ENDOMMAGER LES COMPOSANTS INTERNES ET
ANNULER LA GARANTIE DU FABRICANT.
PRENEZ DES PRÉCAUTIONS POUR GARANTIR LA PROPRETÉ DU SYSTÈME LORS
DE L'ÉLIMINATION ET DE L'INSTALLATION DES CONDUITES DU CIRCUIT.
DÉMONTAGE :
1. Lorsque le moteur principal est éteint, nettoyez
soigneusement toute la saleté de l'extérieur de la pompe.
2. Marquez, débranchez et retirez chaque ligne hydraulique
connectée à la pompe. Lorsque toutes les lignes
hydrauliques sont déconnectées, branchez tous les orifices
ouverts pour éviter que la saleté et les contaminants ne
pénètrent dans le circuit.
3. Retirez la pompe et sa pompe auxiliaire (le cas échéant) en
une seule unité.
NOTE : Faites attention, n'endommagez pas les solénoïdes et les
connexions électriques lors de l'utilisation des sangles ou
des chaînes pour supporter la pompe.
INSPECTION :
1. Assurez-vous que la surface de travail et la zone
environnante sont propres et exemptes de contaminants
tels que la saleté.
2. Vérifiez que le circuit est exempt de contamination.
3. Contrôlez le liquide hydraulique pour détecter des signes
de contamination du circuit, de décoloration d'huile, de
mousse dans l'huile, de boues ou de particules métalliques.
REMONTAGE :
1. Avant de remplacer la pompe, remplacez tous les filtres et
vidangez le circuit hydraulique. Rincez les lignes du circuit
et remplissez le réservoir avec du liquide hydraulique
approprié et filtré.
2. Remplissez la pompe avec un liquide hydraulique propre
et filtré.
3. Fixez la pompe au moteur principal. Serrez les vis de
fixation conformément à la recommandation du fabricant.
4. Remplacez toutes les lignes hydrauliques. Assurez-vous
que la ligne d'admission de charge est remplie de liquide.
– JLG Lift –
AVIS
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