JLG 330LRT Manuel D'entretien Et De Maintenance page 123

SECTION 4 - INFORMATIONS ET SCHÉMAS SUR L'HYDRAULIQUE DE BASE
4.6 PROCÉDURES DE DÉMARRAGE DE LA POMPE À
ENTRAÎNEMENT
LA PROCÉDURE SUIVANTE DOIT TOUJOURS ÊTRE RESPECTÉE LORS DU
DÉMARRAGE D'UNE NOUVELLE POMPE OU LORS DU REDÉMARRAGE D'UNE
INSTALLATION DANS LAQUELLE LA POMPE OU LE MOTEUR ONT ÉTÉ RETIRÉS
DU SYSTÈME.
LA PROCÉDURE SUIVANTE PEUT EXIGER QUE LA MACHINE SOIT DÉSACTIVÉE
(ROUES SURÉLEVÉES, FONCTION DE CONDUITE DÉCONNECTÉE, ETC.) AFIN
D'EVITER TOUT RISQUE DE BLESSURE AUX TECHNICIENS ET A TOUT AUTRE
PERSONNEL LORS DE LA PROCEDURE PRENEZ TOUTES LES MESURES DE
SECURITÉ NÉCESSAIRES AVANT DE DÉPLACER LA MACHINE.
Avant d'installer la pompe et/ou le moteur, inspectez la ou les
unités pour déceler d'éventuels dommages qui auraient pu
être causés pendant l'expédition et la manipulation. Assurez-
vous que tout les composants du système (réservoir, tuyaux,
vannes, raccords, échangeurs de chaleur, etc.) sont propres
avant de remplir du liquide hydraulique.
Remplissez le réser voir avec du fluide hydraulique
recommandé, qui doit passer par un filtre de 10 microns
(nominal, sans dérivation) avant d'entrer dans le réservoir.
L'utilisation d'un fluide contaminé endommagera les
composants, ce qui pourrait provoquer des mouvements
inattendus de la machine.
La ligne d'entrée du réservoir à la pompe doit être remplie
avant le démarrage. Inspectez la conduite d'aspiration pour
vérifier que les raccords sont bien serrés et qu'elle est exempte
de restrictions et de fuites d'air.
Assurez-vous de remplir la pompe et/ou le carter du moteur
avec du fluide hydraulique propre avant le démarrage.
Remplissez le carter en ajoutant de l'huile filtrée dans l'orifice
de vidange du carter supérieur.
Installez un manomètre de 0 à 500 psi (0 à 35 bar) dans le port
du manomètre de pression de charge pour contrôler la
pression de charge pendant le démarrage.
Nous recommandons que les connexions électriques du signal
d'entrée d'une régulation externe soient débranchées au
niveau de la commande de la pompe jusqu'au démarrage
initial. Cela garantit que la pompe reste en position neutre.
« Trottinez » ou faites tourner doucement le moteur principal
jusqu'à ce que la pression de charge commence à augmenter.
Démarrez le moteur principal et laissez-le tourner au plus bas
régime possible jusqu'à ce que la pression de charge soit
établie. L'excès d'air peut être purgé des conduites à haute
pression à travers les orifices des jauges à haute pression.
AVERTISSEMENT
ÉVITEZ DE DÉMARRER LE MOTEUR, SAUF SI LA POMPE EST AU POINT MORT
(0° ANGLE DU PLATEAU CYCLIQUE). PRENEZ DES PRÉCAUTIONS POUR ÉVITER
TOUT MOUVEMENT DE LA MACHINE SI LA POMPE EST ACTIONNÉE LORS DU
DÉMARRAGE INITIAL.
4-4
AVIS
Dès que la pression de charge sera établie, augmentez la
vitesse au régime normal de fonctionnement. La pression de
charge devrait être approximativement de 220 psi (15,5 bar)
minimum. Si la pression de charge n'est pas correcte, éteignez
et déterminez la cause de la pression inadéquate.
UNE PRESSION DE CHARGE INADÉQUATE AFFECTERA LA CAPACITE DE
L'OPÉRATEUR A CONTROLER LA MACHINE.
Arrêtez le moteur et connectez le signal d'entrée du régulateur
externe. Démarrez le moteur, en vérifiant que la pompe reste
en position neutre. Avec le moteur tournant en régime normal,
vérifiez doucement le fonctionnement de la marche avant et
arrière.
La pression de charge doit demeurer de 220 à 240 psi (15,5
bars à 16,9 bar) minimum durant les opérations de marche
avant ou marche arrière. Continuez de faire un cycle lent entre
l'avant et l'arrière pendant au moins cinq minutes.
Arrêtez le moteur principal, retirez les jauges et les orifices
obstrués. Vérifiez le niveau du réservoir et ajoutez du liquide si
nécessaire.
4.7 PROCÉDURES DE DÉMARRAGE DES COMPOSANTS
HYDRAULIQUES ET RECOMMANDATIONS
Du point de vue d'un composant hydrostatique, l'objectif au
niveau du démarrage du système est de passer le système
hydrostatique en mode fonctionnel afin que la durée de vie
initiale du système soit préservée. Lorsqu'une nouvelle pompe
ou un nouveau moteur est installé dans une machine,
lorsqu'un système est redémarré après extraction, après
qu'une pompe ou un moteur ait été remplacé, suivez la
procédure de démarrage suivante.
LA PROCÉDURE SUIVANTE PEUT EXIGER QUE LA MACHINE SOIT DÉSACTIVÉE
(LES ROUES SONT RELEVÉES DU SOL, LES FONC TIONS DE TRAVAIL
DÉCONNECTÉES, ETC.) PENDANT LA PROCÉDURE AFIN D'ÉVITER DES
BLESSURES. PRENEZ TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ NÉCESSAIRES
AVANT DE DÉPLACER LE VÉHICULE/LA MACHINE.
Avant d'installer la pompe et/ou le moteur, inspectez la ou les
unités pour déceler d'éventuels dommages qui auraient pu
être causés pendant l'expédition et la manipulation. Assurez-
vous que tous les composants du système (réservoir, tuyaux,
vannes, raccords, échangeurs de chaleur, etc.) sont propres
avant tout remplissage de liquide.
Remplissez le réser voir avec du fluide hydraulique
recommandé. Ce fluide doit passer par un filtre de 10 microns
(nominal, sans dérivation) avant d'entrer dans le réservoir.
L'utilisation d'un fluide contaminé endommagera les
composants, ce qui pourrait provoquer des mouvements
inattendus du véhicule/de la machine.
NOTE : Si une pompe ou un moteur doit être remplacé à cause
d'un dommage interne, les unités restantes (pompe ou
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