JLG 330LRT Manuel D'entretien Et De Maintenance page 177

SECTION 5 - SYSTÈME DE COMMANDE JLG
5.3 CODES DE DIAGNOSTIC DE DÉPANNAGE (DTC) ET DESCRIPTION DES CODES D'ANOMALIE CLIGNOTANT
Code
Code
d'Anomalie
DTC
Clignotant
001 0 0 « Tout est OK »
004 0 0 « Translation à vitesse lente - Au-dessus de l'élévation »
005 0 0 « Translation et relevage désactivés - Incliné et relevé »
009 0 0 « Relevé au-dessus de la hauteur de coupure de la commande de
translation »
0041 0 0 « Vérin de niveau avant gauche à la fin de course »
0042 0 0 « Vérin de niveau arrière gauche à la fin de course »
0043 0 0 « Vérin de niveau arrière gauche à la fin de course »
0044 0 0 « Vérin de niveau arrière droit à la fin de course »
0045 0 0 « Arrêt du moteur commandé - Vérifiez les capteurs du moteur »
211 2 1 « Remise sous tension »
212 2 1 « Interrupteur à clé défectueux - Plate-forme et sol actifs
ensemble »
221 2 2 « Problème de fonction - Klaxon sélectionné en permanence »
223 2 2 « Problème fonctionnel - Translation et relevage activés en même
temps »
224 2 2 « Problème de fonction – Braquage vers la gauche sélectionnée en
permanence »
225 2 2 « Problème de fonction – Braquage vers la droite sélectionnée en
permanence »
228 2 2 « Fonction bloquée - Accélérateur non centré »
5-14
Tableau 5-1. DTC et description des codes d'anomalie clignotants
Description
• Aucun problème détecté
• La plate-forme est déterminée comme étant élevée (section Calcul de la
hauteur de la plateforme de référence).
• La plate-forme est élevée et l'inclinaison de la machine dépasse les limites
spécifiques du modèle et du marché.
• Essayer de conduire avec la plate-forme relevée à plus de 32 pieds.
Le système de commande empêche la conduite.
• Abaissez la plate-forme à moins de 32 pieds.
• Le cylindre du vérin de niveau avant gauche est arrivé à la fin de course.
• Vérifiez si le cylindre est en fin de course (fonctionnement normal).
• Vérifiez le câblage du vérin de niveau avant gauche à la fin de
l'interrupteur de course.
• Le cylindre du vérin de niveau avant droit est arrivé à la fin de course.
• Vérifiez si le cylindre est en fin de course (fonctionnement normal).
• Vérifiez le câblage du vérin de niveau avant droit à la fin de l'interrupteur
de course.
• Le cylindre du vérin de niveau arrière gauche est arrivé à la fin de course.
• Vérifiez si le cylindre est en fin de course (fonctionnement normal).
• Vérifiez le câblage du vérin de niveau arrière gauche à la fin de
l'interrupteur de course.
• Le cylindre du vérin de niveau arrière droit est arrivé à la fin de course.
• Vérifiez si le cylindre est en fin de course (fonctionnement normal).
• Vérifiez le câblage du vérin de niveau arrière droit à la fin de l'interrupteur
de course.
• La température du liquide de refroidissement du moteur est élevée ou la
pression d'huile est faible. Le système de commande arrête le moteur.
• DIESEL - Pour les dommages, vérifier la pression de l'huile moteur et les
capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur.
• Vérifiez l'entrée de la pression de l'huile moteur J2-17 (elle devrait être
faible en cas de non surchauffe).
• Vérifier l'entrée du fluide de refroidissement du moteur J2-25 (résistif).
• L'alimentation a été mise sur ON
• Les interrupteurs en mode Plate-forme et mode Masse sont tous deux
élevés.
• Vérifiez les entrées du module au sol pour le mode au sol (J4-4) et le mode
plate-forme (J1-2).
• L'entrée du bouton Klaxon est fermée durant la mise sous tension.
• Les entrées numériques de commande et de levage sur le module de
commande de la plate-forme sont simultanément ÉLEVÉES pendant 1000 ms.
• L'entrée du bouton de sélection du braquage vers la gauche est fermée
durant la mise sous tension.
• L'entrée du bouton de sélection du braquage vers la droite est fermée
durant la mise sous tension.
• La manette n'est pas centrée pendant le démarrage de la machine. Le
signal de la manette doit rester à la tension neutre pendant 1000 ms après
le démarrage ou le défaut s'activera.
– JLG Lift–
Liste d'éléments vérifiés
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