Cannondale HEADSHOK LEFTY Manuel Du Propriétaire page 38

Deux trous
2. En utilisant une clef 6 pans 5mm, désserez
la vis supérieure du collier du bras de la
fourche. Comprimez la fourche jusqu'à ce que
le haut de la cartouche arrive en haut du bras
de la Lefty. Ceci peut être plus facile à réaliser
en plaçant le vélo à la verticale du sol et en
poussant sur le guidon.
3. Pressez la nouvelle pile dans la connexion
sur le dessus de la cartouche jusqu'à ce que
les têtes s'accouplent. Voir Fig. 1.
Note: N'enlevez en aucun cas les deux têtes
de vis 6 pans adjacentes aux têtes de la pile
sur le capuchon extérieur de la cartouche.
Elles sont utilisées uniquement pour l'assem-
blage en usine de la cartouche. En dehors du
remplacement de la pile, aucun des compo-
sants électroniques de l'ELO ne sont répa-
rables ou remplaçables.
ECU
Fil du
commutateur
Trois trous
4. Si nécessaire, opérez une rotation du capu-
chon extérieur de la cartouche et de la pile
dans le sens des aiguilles d'une montre de
sorte que les deux tiges métalliques soient sur
la gauche. Cela assurera une position correcte
de l'unité de contrôle électronique (ECU). Ceci
se réalise encore mieux la fourche comprimée.
5. Remarquez sur le bas de l'ECU qu'un côté
a trois trous alors que l'autre n'en a que deux.
Voir Fig. 2. Avec la fourche toujours compri-
mée, pressez l'ECU au-dessus de la cartouche
de sorte que les alvéoles sur l'ECU et les tiges
sur le sommet de la cartouche s'accouplent.
Voir Fig. 3. Le fil commutateur doit être dirigé
directement vers l'avant en haut de l'ECU.
6. Passez le fil de raccordement au centre de
la bague supérieure, de sorte que le filetage
de la bague regarde en bas. A l'aide de la
Pile Capuchon supérieur de la cartouche
Corps du
commutateur
Collier supérieur
41
Deux tiges
Cartouche réglable
Collier du commutateur
Fig.2
Fig.3