Cannondale HEADSHOK LEFTY Manuel Du Propriétaire page 29

AJUSTE DE LA PRECARGA DEL AMORTIGUADOR
PARA TODAS LAS HORQUILLAS LEFTY
Antes de que la bicicleta pueda ser conducida
se debe ajustar la precarga de la amortigua-
ción para adaptarla al peso del ciclista. Si se
aplica demasiada precarga la suspensión esta-
rá rígida e insensible; con una precarga insufi-
ciente el ciclista puede tener una sensación
de "rebote" en las subidas o los esprints y
puede tender a alcanzar el tope del amortigua-
dor (comprimiéndolo hasta el límite de su
recorrido) en baches grandes. La HeadShok
Lefty ELO y DLR usan un amortiguador de aire
mientras que la Lefty M usa la combinación
de un muelle de amortiguación y un MCU
(MicroCellular Urethane) del Sistema
Avanzado de Amortiguación. Las siguientes
operaciones sirven tan solo de ajuste inicial.
Animamos a los usuarios a experimentar con
diferentes precargas para conseguir un equili-
brio óptimo.
Atención: La tuerca con forma hexagonal
manipulable con una llave de 40 mm situada en
la parte superior del brazo de la Lefty no sirve
para ningún tipo de ajuste, sino para extraer y
poner a punto los elemento interiores de la hor-
quilla. No debería ser necesario desenroscar o
extraer esta tuerca. Si dicha tuerca está suelta o
ha sido retirada se debería volver a montar con
una gota de Loctite 242 (azul) en la rosca y un
par de apriete de 28 Nm (250 In-Lbs).
AJUSTE DE LA PRECARGA DEL AMORTIGUA-
DOR DE AIRE DE LA ELO Y LA DLR
El ajuste de la precarga de aire requiere una
bomba de aire de precisión para suspensiones
con manómetro que pueda proporcionar al
menos 150 psi a través de una válvula
Schrader. Una válvula de control, de descone-
xión rápida o una extensión de la válvula pue-
den ser útiles para evitar la perdida de aire al
retirar la bomba. La máxima presión de pre-
carga para el cartucho de aire es de 225 psi.
1. Sin el usuario montado en la bicicleta,
mida la distancia desde el centro de uno de
los extremos del manillar al suelo con la bici-
cleta en posición de uso sin inclinación late-
ral. Sitúe ahora al usuario sentado sobre la
bicicleta en una posición natural de conduc-
ción con ambos pies en los pedales y el peso
sobre el sillín. Puede que para el ciclista sea
mas fácil equilibrarse apoyándose sobre una
pared o poste. Accionando solo el freno trase-
ro y con la horquilla sin bloquear vuelva a
medir la distancia desde el suelo hasta el cen-
tro de un extremo del manillar.
2. La diferencia entre esas dos medidas es el
recorrido de precarga. La mayoría de los ciclis-
tas encuentran que el mejor recorrido de pre-
carga para la Lefty es de entre 12.5 y 16 mm
(1/2 – 5/8") Un buen punto de inicio se consi-
gue llenando el amortiguador de aire hasta el
170% del peso del ciclista. Añada o extraiga
aire de la horquilla a través de la válvula
Schrader situada en el extremo inferior del
brazo de la Lefty hasta que logre el recorrido
de precarga y el comportamiento de la horqui-
lla deseado. Anote el nivel de presión para
futuras consultas.
AJUSTE DE PRECARGA DEL AMORTIGUA-
DOR DE MUELLE/MCU DE LA LEFTY M
Existen tres muelles de diferentes pesos para
la Lefty M con los que poder personalizar la
horquilla adaptándola a ciclistas de distinto
peso y estilo de conducción. Sepa que bici-
cletas de diferentes tallas se montan con
muelles de diferentes durezas para que se
adapten mejor a los ciclistas de diferentes
tamaños. Cada juego de amortiguación tam-
bién incluye un muelle negativo con el mismo
comportamiento y del mismo color. El muelle
negativo actúa para incrementar la suavidad
inicial de la amortiguación contrarrestando la
resistencia del muelle principal. También
actúa como muelle de tope para evitar un
golpe brusco cuando la horquilla se extiende
completamente.
Peso del ciclista
70 kg. o inferior
65 - 90 kg.
85 kg. o superior
Talla de bicicleta
Pequeña (Small)
Mediana (Medium)
Grande (Large)
Extra Grande (Extra Large)
Jumbo
Además de cambiar el muelle de amortigua-
ción en la horquilla, la precarga de amortigua-
ción puede ser ajustada con precisión para
adaptarla al peso del ciclista y su estilo de
conducción.
1. Sin el usuario montado en la bicicleta,
mida la distancia desde el centro de uno de
los extremos del manillar al suelo con la bici-
cleta en posición de uso sin inclinación late-
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Muelle recomendado Código del juego
Verde HD219/GRE
Azul HD219/BLU
Rojo HD219/RED
Viene con este muelle
Verde
Azul
Azul
Rojo
Rojo