Cannondale HEADSHOK LEFTY Manuel Du Propriétaire page 65

ter of een ventielverlenger is heel handig om
luchtverlies te voorkomen bij het verwijderen
van de pomp. De maximale voorspanning voor
de luchtcartridge is 225 psi.
1. Meet vanaf de vloer tot aan het midden van
één kant van het stuur. De rijder zit hierbij
niet op de fiets, die precies rechtop staat. De
rijder gaat hierna in zithouding op de fiets zit-
ten, beide voeten op de pedalen en het
gewicht op het zadel. Dit gaat het gemakke-
lijkst wanneer de rijder tegen een muur of paal
leunt. Meet nu opnieuw vanaf de vloer tot aan
het midden van één kant van het stuur,
gebruik de achterrem en blokkeer de vork niet.
2. Aan de hand van het verschil tussen deze
twee metingen bepaalt u de voorspanning. De
prestaties van het Lefty veersysteem zijn vol-
gens velen het beste bij een inzakking van
12.5 tot 16mm. Dit is het goede moment om
de schokbreker tot 170 procent van het
gewicht van de rijder op te pompen. Laat er
lucht uit lopen of blaas er wat bij door het
Schraderventiel onder aan de Lefty-vorkpoot
tot het gewenste aantal millimeters inzakking
en het juiste gevoel in de vork is bereikt.
Noteer deze luchtdruk.
LEFTY M-SPIRAALVEER / MCU-VOORSPAN-
NINGSAFSTELLING
Er zijn drie verschillende veren voor drie
gewichten verkrijgbaar voor de Lefty M.
Rijders met verschillend gewicht en rijstijl
kunnen zo een optimale veer in hun vork
plaatsen. Elke maat fiets heeft standaard een
andere veer die het best past bij de maten van
de rijders. Bij elke set veren hoort ook een
negatieve veer, afgestemd op prestaties. De
negatieve veer verbetert de eerste souplesse
van de vork door de weerstand van de hoofd-
veer overwinnen. Ook fungeert deze als door-
slagveer om een ruwe klap te vermijden bij het
volledig uitveren van de vork.
Gewichtsklasse rijder Aanbevolen veer
70 kilo of minder Groen
65 – 90 kilo Blauw
85 kilo of meer Rood
Maat fiets standaard met deze veer
Small Groen
Medium Blauw
Large Blauw
Extra Large Rood
Jumbo Rood
Behalve het veranderen van de spiraalveer in
de vork, is de voorspanning van de veer ook
nauwkeurig af te stellen op het gewicht en de
stijl van de rijder.
1. Meet vanaf de vloer tot aan het midden van
één kant van het stuur. De rijder zit hierbij
niet op de fiets, die precies rechtop staat. De
rijder gaat hierna in zithouding op de fiets zit-
ten, beide voeten op de pedalen en het
gewicht op het zadel. Dit gaat het gemakke-
lijkst wanneer de rijder tegen een muur of paal
leunt. Meet nu opnieuw vanaf de vloer tot aan
het midden van één kant van het stuur,
gebruik de achterrem en blokkeer de vork niet.
2. Aan de hand van het verschil tussen deze
twee metingen bepaalt u de voorspanning. De
prestaties van het veersysteem zijn het beste
Fig.6
bij een compressie van 12.5 tot 16 mm. Om
deze compressie te veranderen trekt u de rub-
beren dop uit de onderkant van de Lefty-vork-
poot. Steek een 5 mm-inbussleutel in het gat
onder in de poot. Draai de schroef voor voor-
spanning met de klok mee voor meer voor-
Verenset
spanning (minder compressie) of tegen de klok
in voor minder voorspanning (meer compres-
HD219/GRE
sie) Zie Fig. 6. Voor een maximale veerweg
HD219/BLU van de Lefty M beveelt Cannondale een zach-
HD219/RED tere veer uit de reeks aan.
3. De rubberdop terugplaatsen bij de gewenste
voorspanning.
LEFTY NEGATIEVE VEREN
Alle drie de types cartridges van de Lefty-vork
zijn te voorzien van drie verschillende negatie-
68