Cannondale HEADSHOK LEFTY Manuel Du Propriétaire page 45

potence légère HeadShok (qui peut être iden-
tifiée par ses deux vis de collier) ont un
deuxième joint en caoutchouc noir au-dessus
du roulement de direction supérieur. Sur les
Lefty, ce joint est positionné sous le té supé-
rieur. Les fourches à té unique utilisent un
joint en dessous de la potence, contre le rou-
lement. Ce joint protége le roulement de
direction contre l'eau et la poussière.
SOUFFLET DE FOURCHE À SUSPENSION
Inspectez fréquemment le soufflet en caout-
chouc à la base du bras de la Lefty pour trou-
ver d'éventuels déchirures, coupures ou ser-
flex cassés; cela pourrait entrainer une conta-
mination. Assurez-vous que les cables des
changements de vitesses et des freins n'ont
pas usé le soufflet. Si les cables frottent
contre le soufflet, vous devez les réinstaller de
façon à éliminer le contact. Votre revendeur
Cannondale peut vous aider.
Si le soufflet est endommagé de quelque
façon que ce soit, il doit être remplacé immé-
diatement. Sur la Lefty, vous devez enlever le
frein avant, désserer les colliers du bras à l'ai-
de d'une clef 6 pans, enlever la bague de blo-
cage du dessus du bras de la fourche ( à l'ai-
de d'une clef de direction 40 mm), sortir le
bras des colliers pour enfin remplacer le souf-
flet. Pour réinstaller le bras, référez-vous à la
section "Réglage de l'angle du tube de direc-
tion". Votre revendeur Cannondale local peut
vous aider. L'endommagement des HeadShok
par la contamination par l'eau ou la poussière
n'est pas couvert par la garantie.
Attention: la bague supérieur pour une clef
plate de 40 mm au-dessus de la Lefty DLR et
Lefty M ne sert en aucun cas à ajuster; elle sert
à démonter l'intérieur de la fourche pour l'entre-
tenir et à démonter le bras du té supérieur. Il
n'est pas nécessaire de désserer ou d'enlever
cette bague supérieur. Sur la Lefty ELO, ce col-
lier supérieur ne devrait être enlevé que pour
changer la pile dans l'unité de contrôle électro-
nique. Si la bague de blocage est désserée ou
enlevée, elle doit être réinstallée avec une gout-
te de Loctite 242 (bleu) sur le filetage et être
serrée à 250 In-Lbs (28 Nm).
PLONGEUR INVERSÉ INTERNE
Plusieurs fois par an, ou si le soufflet de la
suspension a été endommagé, ou encore si la
fourche a pris un impact gros ou inattendu,
vous devez inspecter le plongeur inversé inter-
ne sous le soufflet. Avant de ce faire, assurez-
vous d'avoir deux ser-flex de rechange pour
refixer le soufflet caoutchouc. Vous en trouve-
rez chez votre revendeur Cannondale ou
HeadShok agréé. Coupez les deux ser-flex du
soufflet et dégagez-le des attaches supérieure
et inférieure. Nettoyez la poussière ou la grais-
se résiduelle à l'intérieur du soufflet.
Inspectez le plongeur inversé interne et les
chemins de roulements pour voir s'il ne pré-
sente pas de corrosion, fêlures ou un bras
tordu.
S'il y a une fêlure, quelle qu'elle soit, sur l'as-
semblage téléscopique, ou s'il est endomma-
gé, la fourche doit être remplacée immédiate-
ment. NE CONTINUEZ PAS A ROULER AVEC
LA FOURCHE! Consultez votre revendeur
Cannondale ou HeadShok.
Si le bras intérieur a subit corrosion ou rouille,
vous devez porter votre fourche chez votre
revendeur Cannondale agréé pour une inspec-
tion. Il estimera la condition de la fourche et
évaluera le montant des dommages sructurels
qui pourraient en résulter.
ATTENTION: Une corrosion structurelle sérieu-
se de l'assemblage téléscopique HeadShok dimi-
nuera la durée de vie efficace de la fourche.
Corrosion ou fêlures ou endommagement du
plongeur inversé interne, peut entrainer la casse
de la fourche, et causer un accident avec des
risques de blessures graves ou mortelles. Les
fourches HeadShok présentant de tels signes de
dommages dans l'assemblage téléscopique doi-
vent être remplacées immédiatement.
Après avoir fait l'inspection de l'assemblage
du tube de direction HeadShok, recouvrez
légèrement la longueur exposée du tube de
direction interne et la partie sur laquelle les
roulements travaillent, avec une graisse de
vélo de bonne qualité, telle que la graisse
Royal Purple, Finish Line White Teflon, ou
Slick 50 One.
Replacez le soufflet sur le collier inférieur de
l'assemblage téléscopique HeadShok et jus-
qu'en bas du tube interne de la fourche. Assu-
rez-vous que les ser-flex sont bien attachés.
LUBRIFICATION DES ROULEMENTS À
AIGUILLES
Les roulements à aiguilles (qui procurent le
débattement onctueux du système à suspen-
sion HeadShok) doivent être lubrifiés tous les
deux mois ou toutes les 40 heures de vélo. La
procédure nécessite un démontage partiel de
la fourche à suspension et ne doit donc être
réalisée que par un Service Center HeadShok
agréé et expérimenté.
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