Cannondale HEADSHOK LEFTY Manuel Du Propriétaire page 27

5. Observe que en el reverso de la ECU hay un
lado con tres orificios y otro con dos. Vea Fig.
2 Con la horquilla aún comprimida, presione
la ECU sobre la parte superior del cartucho de
forma que los conectores de la ECU y los con-
tactos de la tapa del cartucho coincidan. Vea
Fig. 3 El cable del interruptor debería salir de
la ECU dirigiéndose hacia la parte anterior de
la bici.
6. Inserte el cable del interruptor a través del
centro de la corona superior con la rosca de la
corona dirigida hacia abajo. Haga presión con
la corona sobre la parte externa de la ECU y
extienda completamente la horquilla levantan-
do la bicicleta por el manillar. Aplique una
gota de Loctite 242 (azul) a la rosca de la
corona y enrosque utilizando la llave de 40mm
con un par de apriete de 28 Nm (250 In-Lbs).
7. ¡MUY IMPORTANTE! Aplique una gota de
Loctite 242 (azul) al tornillo de la pletina
superior y apriételo con un par de 6.25–7.25
Nm (55-65 In-Lbs)
INSTALACIÓN DEL PULSADOR DEL
BLOQUEO ELECTRÓNICO.
El pulsador debe situarse en una posición que
permita al ciclista activarlo fácilmente con su
pulgar. La mayoría de los usuarios encuentran
que la operación de bloqueo se realiza con
mayor facilidad situando la abrazadera del
pulsador en el manillar justo en el exterior de
la maneta del freno, con el cuerpo del pulsa-
dor sobre la abrazadera de la maneta del
freno. Puede que sea necesario mover la
maneta del freno hasta dejar un espacio de
5mm entre esta y el puño en el que ajustar la
abrazadera del pulsador. El cable del pulsador
Abrazadera del Pulsador
Abrazadera del freno
Pulsador
debe dirigirse hacia la potencia tanto si el pul-
sador se monta a la izquierda como a la dere-
cha del manillar. Vea Fig. 4. Con potencias
muy largas o manillares muy anchos o altos
puede que no se posible montar el pulsador
junto al puño derecho.
Sujete el pulsador en su posición con la abra-
zadera de plástico suministrada. Termine suje-
tando el cable del pulsador sobrante al mani-
llar con la segunda abrazadera de plástico
incluida. Compruebe que la posición del pul-
sador y el cable no dificultará el control ni
interferirá con otro elemento durante la con-
ducción.
DURACIÓN DE LA PILA DE LA ELO
Para conseguir el mejor rendimiento use siem-
pre pilas de litio de 9 voltios tales como la
Ultralife U9VL-J o U9VL. Una pila alkalina de
9 voltios puede servir de sustituto, pero su
vida útil será significativamente mas corta que
la de litio.
Cuando la energía de la pila esta agotándose
el indicador LED amarillo situado bajo la tapa
transparente de la ECU parpadeará. La pila
debe ser reemplazada cuando esto ocurra.
Cuando el indicador LED amarillo este ilumi-
nado sin interrupción la energía de la pila no
será suficiente para bloquear la horquilla, y
esta volverá a su posición por defecto (no blo-
queada). Esta característica le permitirá apro-
vechar la suspensión de la horquilla al circular
por terrenos accidentados incluso cuando la
pila esta totalmente descargada. Cuando la
pila se ha agotado el bloqueo de la horquilla
no es posible. Cuando se pulse el interruptor
Abrazadera del cambio
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Fig.4