Cannondale HEADSHOK LEFTY Manuel Du Propriétaire page 17

WECHSEL DER ELO-BATTERIE
1. Schrauben Sie mit einem 40mm
Steuersatzschlüssel den oberen Deckel vom
Gabelholm der Lefty. Siehe Abb. 1 –
Darstellung der ELO-Bauteile.
2. Mit einem 5mm Inbusschlüssel lösen Sie
die Schraube an der oberen Gabelbrücke.
Drücken Sie die Gabel zusammen, so dass das
obere Ende der Kartusche aus dem Gabelholm
der Lefty herausragt. Am leichtesten geht das,
wenn man das Rad auf den Boden stellt und
dann von oben auf den Lenker drückt.
3. Entfernen Sie die alte Batterie. Drücken Sie
die neue Batterie passend in die Kontakte auf
der Kartusche. Siehe Abb. 1.
Hinweis: Lösen Sie auf keinen Fall die beiden
Inbusschrauben an den Batteriekontakten an
der Außenseite der Kartusche. Sie dienen nur
zur werksseitigen Montage der Kartusche.
Außer dem Batteriewechsel kann die ELO-
Elektronik nicht vom Benutzer gewartet wer-
den.
4. Falls nötig, drehen Sie den äußeren
Kartuschendeckel und die Batterie so weit im
Uhrzeigersinn, bis die drei Metallstifte rechts
von der Batterie sind und die zwei Metallstifte
links. Dies stellt sicher, dass die ECU korrekt
sitzt. Am besten macht man auch das bei voll
eingefederter Gabel.
5. Auf der Unterseite der ECU ist erkennbar,
dass auf der einen Seite drei und auf der
anderen nur zwei Löcher sind. Siehe Abb. 2.
Drücken Sie die ECU bei eingefederter Gabel
in das obere Ende der Kartusche, so dass die
Sockel an der ECU und die Stifte an der
Kartusche zusammenpassen. Siehe Abb. 3.
Das Kabel sollte direkt vorwärts oben aus der
ECU ragen
6. Fädeln Sie das Kabel durch die Mitte des
oberen Deckels, wobei das Gewinde des
Deckels nach unten weist. Drücken Sie mit
dem Deckel von oben und ziehen Sie gleich-
zeitig am Lenker, bis die Gabel wieder voll
ausgefedert ist. Geben Sie einen Tropfen
Loctite 242 (blau) auf das Gewinde des obe-
ren Deckels und verschrauben Sie ihn mit 28
Nm.
7. Sehr wichtig! Geben Sie einen Tropfen
Loctite 242 (blau) auf das Gewinde der
Befestigungsschraube für die obere
Gabelbrücke und ziehen Sie diese mit 6,25 -
7,25 Nm fest.
Abb.5
vordere
Bremsleitung
KABELFÜHRUNG
Die Bremsleitung der Vorderbremse nicht
durch die Gabelbrücke führen, sondern außen
am Gabelholm der Lefty und von hinten an die
Scheibenbremse. Siehe Abb. 5. Beachten Sie,
dass die Kabelbinder nur so fest gezogen wer-
den dürfen, dass sich die Bremsleitung noch
frei nach oben und unten bewegen kann.
Die Bremsleitung der Hinterbremse und der
Schaltzug des Schaltwerks sollten zwischen
der oberen und unteren Gabelbrücke zwischen
dem Steuerrohr und dem Gabelholm der Lefty
hindurchgeführt werden
FEDERVORSPANNUNG EINSTELLEN
(ALLE LEFTY-GABELN)
Bevor mit dem Rad gefahren wird, muss die
Federvorspannung auf das Gewicht des
Fahrers eingestellt werden. Wenn die
Vorspannung zu stark eingestellt wird, ist die
Federung hart und unsensibel, eine zu schwa-
che Einstellung der Vorspannung lässt den
Fahrer wippen und die Gabel schlägt bei gro-
ßen Schlägen durch. Die HeadShok Lefty ELO
und DLR haben eine Luftfederung, während
die Lefty M Stahlfedern und Elastomere
(MCU) kombiniert. Die folgenden Punkte müs-
sen nur einmalig durchgeführt werden. Wir
empfehlen Ihnen, mit verschiedenen
Vorspannungen zu experimentieren, bis Sie die
optmale Einstellung gefunden haben.
Vorsicht: Der Abschlussring mit dem 40mm-
Sechskant oben am Federbein der Lefty dient
nicht zur Einstellung, er ermöglicht die
Wartung des Gabelinneren und ein
Herausziehen aus der Gabelbrücke. Es ist
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