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Réglage du gicleur de ralenti
Le gicleur de ralenti permet de régler la richesse de
l'émulsion air-essence à une ouverture des gaz de
1/4 maximum.
Si le moteur crachote au moment de la mise en
marche du moteur, cela signifie que l'émulsion est
trop riche. Il convient de l'appauvrir.
Gicleur de ralenti standard
Effets du réglage du gicleur de ralenti (réfé-
rence)
Å
1/4
1/2
N°45
N°40
Å Ralenti
ı Complètement ouvert
Réglage de la position de l'aiguille
La position de l'aiguille 1 détermine l'accéléra-
tion à une ouverture des gaz de 1/4 à 1/2.
1. Trop riche à des vitesses intermédiaires
Le moteur réagit durement et l'accélération
est irrégulière. Il convient alors afin d'appau-
vrir l'émulsion, de rehausser d'un cran le clip
d'accrochage de l'aiguille pour que l'aiguille
redescende.
2. Trop pauvre à des vitesses intermédiaires
Le moteur crachote et accélère trop lente-
ment.
Il faut enrichir l'émulsion en abaissant d'un
cran le clip d'accrochage de l'aiguille afin de
relever celle-ci.
Position standard du clip
Effets du changement de position de l'aiguille
A
1/4
1/2
1
2
Å Ralenti
ı Complètement ouvert
1 Rainure n˚5
2 Rainure n˚3
3 Rainure n˚4
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Leerlaufdüse einstellen
Der Kraftstoffgehalt des Luft-Kraftstoff-Gemi-
sches bei maximal 1/4 Gas kann mit der Leer-
laufdüse eingestellt werden.
Wenn der Motor zu Beginn der Gasdrehgriff-
öffnung "schwer atmet", ist das Luft-Kraftstoff-
Gemisch zu fett und muß magerer eingestellt
werden.
n˚42
Wirkung der Einstellung der Leerlaufdüse
ı
3/4
+5%
N°42
–5%
Å Leerlauf
Düsennadel-Clip-Position ändern
Die Einstellung der Düsennadel-Clip-Position
1 beeinflußt die Beschleunigung bei 1/4-1/2
geöffnetem Gasdrehgriff.
Rainure n˚4
B
3/4
Wirkung der Änderung der Düsennadel-
+10%
Clip-Position
3
–10%
Å Leerlauf
ı Vollgas
1 5 Nut
2 3 Nut
3 4 Nut
7 - 5
REGLAGE
EINSTELLUNG
Standard-Leerlaufdüse
Å
1/4
1/2
Nr.45
Nr.40
ı Vollgas
1. Zu fett bei mittleren Drehzahlen
Rauher Motorlauf wird festgestellt, und
der Motor beschleunigt nicht glatt. In die-
sem Fall den Düsennadel-Clip um eine
Nut höher stellen, um die Düsennadel
absenken und ein magereres Gemisch
zu erhalten.
2. Zu mager bei mittleren Drehzahlen
Der Motor "atmet schwer" und beschleu-
nigt nicht schnell.
Den Düsennadel-Clip um eine Nut tiefer
stellen, um die Nadel anzuheben und ein
fetteres Gemisch zu erhalten.
Standard-Clip-Position
A
1/4
1/2
1
2
T U N
42
ı
3/4
+5%
Nr.42
–5%
4. Nut
B
3/4
+10%
3
–10%
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