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SFBU8119-04
4. Actionner le démarreur et lancer le moteur. Une
fois que le moteur est en marche, le faire
fonctionner au régime de ralenti pendant au moins
cinq minutes, immédiatement après que l'air a été
évacué du circuit de carburant.
Nota: Ainsi, on est sûr qu'il n'y a pas d'air dans le
circuit de carburant.
Nota: Ne pas desserrer la canalisation de carburant
haute pression pour purger l'air du circuit de
carburant. Cette méthode n'est pas requise.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Une fois le moteur coupé, attendre 60 secondes
avant d'effectuer toute intervention sur les
canalisations de carburant afin de laisser à la
pression le temps de s'évacuer des canalisations de
carburant haute pression. Au besoin, procéder aux
réglages mineurs. Réparer toute fuite au niveau du
circuit de carburant basse pression et au niveau des
circuits de refroidissement, de graissage ou d'air.
Remplacer toute canalisation de carburant haute
pression présentant une fuite. Se reporter au cahier
Démontage et montage, "Fuel Injection Lines -
Install".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se reporter au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Sécurité - Généralités".
Filtre à carburant primaire/
séparateur d'eau - Vidange
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
Filtre à carburant primaire/séparateur d'eau - Vidange
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
Le séparateur d'eau peut être sous aspiration pen-
dant le fonctionnement normal du moteur. Vérifier
que le robinet de vidange est bien serré afin d'éviter
que de l'air ne pénètre dans le circuit de carburant.
1. Placer un récipient adéquat sous le séparateur
d'eau pour recueillir tout carburant risquant de
couler. Nettoyer tout carburant répandu.
Illustration 54
Exemple type
2. Monter un tube convenable sur le robinet de
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vidange (1). Ouvrir le robinet de vidange (1).
Laisser le liquide s'écouler dans le récipient.
3. Serrer le robinet de vidange (1) à la main
uniquement. Déposer le tube et évacuer le liquide
vidangé dans un endroit sûr.
Chapitre Entretien
REMARQUE
REMARQUE
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