Filtre À Carburant Primaire/Séparateur D'eau - Vidange - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

SFBU8172-02
7. Utiliser un outil adéquat pour retirer l'ancienne
cartouche (4).
Illustration 56
8. Lubrifier le joint torique (5) avec de l'huile
moteur propre sur la cartouche neuve. Monter la
cartouche neuve (6). Visser la cartouche jusqu'à
ce que le joint torique touche la surface jointive.
Tourner ensuite la cartouche de 360 degrés pour
la serrer correctement.
9. Retirer le bouchon (8) de l'extrémité filetée de la
cartouche neuve et retirer le joint torique neuf (7).
Monter le joint torique neuf dans la cuve (3).
10. Lubrifier le joint torique (7) avec de l'huile moteur
propre. Monter la cuve sur la cartouche neuve.
Serrer la cuve à un couple de 15 N·m (11 lb ft).
11. Selon équipement, monter le faisceau de câblage
sur le capteur. Ouvrir le robinet d'alimentation de
carburant.
12. Retirer le récipient et évacuer le liquide dans un
endroit sûr.
13. Le filtre secondaire doit être remplacé en même
temps que le filtre primaire. Se reporter au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Filtre du circuit de
carburant - Remplacement".
Filtre à carburant primaire/séparateur d'eau - Vidange
Filtre à carburant
primaire/séparateur d'eau
- Vidange
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des
incendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des
éléments de séparateur d'eau. Nettoyer immédia-
tement le carburant répandu.
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
Une fois le moteur coupé, attendre 60 secondes avant
d'effectuer toute intervention sur les canalisations
de carburant afin de laisser à la pression le temps
de s'évacuer des canalisations de carburant haute
pression. Au besoin, procéder à quelques réglages
mineurs. Réparer toute fuite au niveau du circuit
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de carburant basse pression et au niveau des
circuits de refroidissement, de graissage ou d'air.
Remplacer toute canalisation de carburant haute
pression présentant une fuite. Se reporter au cahier
Démontage et montage, "Fuel Injection Lines -
Install".
Le séparateur d'eau peut être sous aspiration pendant
le fonctionnement normal du moteur. Vérifier que le
robinet de vidange est bien serré afin d'éviter que de
l'air ne pénètre dans le circuit de carburant.
1. Placer un récipient adéquat sous le séparateur
d'eau pour recueillir tout carburant risquant de
couler. Nettoyer tout carburant répandu.
Entretien
REMARQUE
REMARQUE
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