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Chapitre Entretien
Circuit de carburant - Amorçage
• Le réservoir de carburant est vide ou il a été
partiellement vidangé.
• Les canalisations de carburant basse pression
sont débranchées.
• Il y a une fuite dans le circuit de carburant basse
pression.
• Le filtre à carburant a été remplacé.
Pompe manuelle d'amorçage de
carburant
Procéder de la façon suivante pour évacuer l'air du
circuit de carburant:
1. S'assurer que le circuit de carburant est en état de
marche. Vérifier que le robinet d'alimentation en
carburant (selon équipement) est "OUVERT" .
Illustration 53
exemple type
2. Actionner la pompe d'amorçage de carburant (1).
Compter le nombre de fois que l'on actionne la
pompe d'amorçage de carburant. Après avoir
actionné la pompe d'amorçage de carburant100
fois, s'arrêter.
3. Le circuit de carburant du moteur devrait être à
présent amorcé et le moteur devrait alors pouvoir
démarrer.
4. Actionner le démarreur et lancer le moteur. Une
fois que le moteur est en marche, le faire
fonctionner au régime de ralenti pendant au moins
cinq minutes, immédiatement après que l'air a été
évacué du circuit de carburant.
Nota: Ainsi, on est sûr qu'il n'y a pas d'air dans le
circuit de carburant.
Nota: Ne pas desserrer la canalisation de carburant
haute pression pour purger l'air du circuit de
carburant. Cette méthode n'est pas requise.
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Une fois le moteur coupé, attendre 60 secondes
avant d'effectuer toute intervention sur les
canalisations de carburant afin de laisser à la
pression le temps de s'évacuer des canalisations de
carburant haute pression. Au besoin, procéder aux
réglages mineurs. Réparer toute fuite au niveau du
circuit de carburant basse pression et au niveau des
circuits de refroidissement, de graissage ou d'air.
Remplacer toute canalisation de carburant haute
pression présentant une fuite. Se reporter au cahier
Démontage et montage, "Fuel Injection Lines -
Install".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se reporter au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Pompe d'amorçage de carburant
électrique
1. S'assurer que le circuit de carburant est en état de
marche. Vérifier que le robinet d'alimentation en
carburant (selon équipement) est "OUVERT" .
g01333855
La pompe électrique d'amorçage du carburant fonc-
tionnera pendant 90 secondes. Au besoin, la pompe
électrique d'amorçage du carburant peut être stop-
pée pendant ce laps de temps au moyen du
contacteur.
2. Tourner la clé de contact sur "MARCHE" .
Actionner le contacteur de la pompe d'amorçage
électrique. Au bout de 90 secondes de
fonctionnement de la pompe d'amorçage
électrique, le circuit de carburant sera amorcé et la
pompe s'arrêtera.
3. Le moteur devrait alors pouvoir démarrer.
SFBU8119-04
REMARQUE
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